Transportbilar är en tung investering på runt 300 000 kronor. Så mycket som 95 procent av transportbilarna kommer att tjäna som hantverksbilar och utsättas för slitsamma påfrestningar. Entreprenören Kjell Ågren slog till på en silverfärgad Renault Trafic-07 för två år sedan. Då blev han medveten om hur utsatt kofångaren är på transportbilen. – I vårt fall handlar det oftast om att lasta ut och in spånskivor, ibland flera gånger om dagen. Att förstöra en kofångare innebär att den måste ersättas med en ny som går på 4 000-7 000 kronor. Bättre då att skydda kofångaren tänkte Kjell Ågren och beslöt att konstruera ett skydd sommaren 2007. – Först svetsade jag ihop två delar. Sedan insåg jag att det är lättare att tillverka i formanpassad plåt. Han hade först skyddet i ett halvår på den egna bilen innan den ljusa idén att tillverka för marknaden infann sig. En patentansökan resulterade i att instegsskyddet är designpatenterat i hela EU. Att välja ett designpatent i stället för ett tekniskt är medvetet. – Designpatent är lättare att skydda än ett tekniskt patent, säger Kjell Ågren. Tillverkningen har lagts ut på en verkstad i Stockholmstrakten. Att sälja till enskilda företagare är dock inget Kjell Ågren planerar utan han vill att tillbehörsförsäljarna för de stora leverantörerna av transportbilar ska sälja instegsskydden. – Jag har visat instegsskydden för Nissan, Renault och Opel. Instegsskyddet är ett avsevärt billigare alternativ än att köpa en ny kofångare. Att byta en kofångare innebär verkstadsbesök och tid för detta. Att fästa instegsskyddet med popnitar eller fästkuddar innebär tio minuters arbete. Sedan sitter skyddet där. – Popnitar är starkt, men det finns även oerhört starka fästkuddar för den som vill ha möjligheten att kunna ta bort skyddet i framtiden, säger Kjell Ågren. Kjell Ågren pekar på en annan fördel med instegsskyddet. På vintern blir det lätt isbildning som kan toucha emot. Lätt isbildning blir väldigt hal utan skydd på kofångaren. Med instegsskyddet blir det en säkrare yta att stå på. – Instegsskyddet ger den som lastar ett stabilare fäste och skyddar mot halka, säger Kjell Ågren. Instegen är ytbehandlade för att undvika oxidering i det svenska kyliga och fuktiga klimatet. Anodisering är en slags ytbehandling av aluminium som används för att få dekorativa ytor med nötningsbeständighet, skydd mot korrosion och elektrisk isolation. Genom att elektrolytiskt oxidera ytan i syra, bildas ett skyddande oxidskikt. Oxidskiktet infärgas i färgerna silver, rött, svart eller blått, vilka kan anpassas till fordonens egna nyanser. – Instegsskyddet ser naturligt ut, som om det har suttit på bilen från början, säger Kjell Ågren. Ytbehandlingen är en följd av att Kjell Ågren provkörde instegsskyddet i ett halvårs tid. Han märkte att obehandlad aluminium kan oxidera. – Ett syrabad däremot, kan man i korthet säga, öppnar porerna och ytan kan därmed hålla i cirka 20 år. Det behövs bara att man sprutar på vatten för att skyddet ska bli som nytt. Kjell Ågrens formellt dokumenterade examen är svetsare och svetsade rostfria reningsanläggningar var vad han gjorde på Westerlunds Processteknik i sju år. År 2000, vid 28 års ålder, startade han eget. – Att hitta egna jobb är mycket roligare än att vara anställd. Kjell Ågren driver två företag: n KJ Smide & Byggservice. Företaget har en anställd för tillfället. n Skadesanering Service Väsby AB. Företaget har fyra anställda och får alla uppdragen från Skadesanering Stockholm AB. Skadesanering arbetar med försäkringsärenden. – Försäkringsärenden är en konjunkturoberoende verksamhet. Vattenläckor, bränder, frusna avlopp och annat elände drabbar i alla tider, säger Kjell Ågren. – Genom vårt samarbete med Skadesanering Stockholm AB är vi garanterade en viss mängd jobb och slipper räkna på jobb själva. Märker du något av lågkonjunkturen? – Nej det har jag inte märkt någonting av ännu, säger Kjell Ågren. Kjell Ågren har många järn i elden, ett av järnen är en fastighet i Gävle, en stor fastighet på 1 300 kvadratmeter. Där drev han Gävleborgs första internetcafé och även gym för fyra år sedan, nu hyr han ut lokalerna där. Det tar bara dryga timmen med tåg från Upplands Väsby till Gävle och tåget stannar så nära som tio minuters bilväg från fastigheten. Kjell Ågren är en äkta uppfinnarjocke vilket inredningen i hans transportbil visar med olika tekniska lösningar för ordning och reda. Bra förvaringar för arbetsmaterial och maskiner ska underlätta arbetet. Kjell Ågren har alltid olika projekt på gång eller sitter och klurar på något. På fritiden håller han på mycket med inredning i fastigheten. Han tillverkar etanolugnar som innebär att det går att ha en öppen eldstad även i en lägenhet utan att det behöver innebära brandfara. Ett databord har satts ihop av gamla järnrör och bänkskivor i marmor. Fondluckor till kök är också ett hemsnickeri. – När jag behöver något som inte finns brukar jag tillverka det själv. Jag vill kunna underlätta vardagen.