Uppsala. Den 31 ton tunga Caterpillar 325:an både drar och knuffar med sin stålgrip, men väger helt enkelt för lätt för den envisa bärpelaren. Till slut får man hämta en större Cat, en 45-tonnare med skopa, och strax är pelarens saga slut – med ett gnisslande brak faller verkstadshallens hela framsektion till marken. – Ja, det där var väl dagens dramatiska höjdpunkt, kommenterar Pekka Nurmi. Sedan 50-talet har man bedrivit lastbilspåbyggnad och annat verkstadsarbete i lokalerna intill riksväg 55 i Uppsalas västra utkanter, men nu ska Stenhagens köpcentrum byggas ut med 12 000 kvadratmeter handel. På lastbilsverkstadens plats ska nya Coop Forums parkering ligga, och det är här Segerström kommer in i bilden. NCC, som redan börjat anlägga parkeringen strax söder om rivningsplatsen, har anlitat firman för att jämna byggnaden med marken. Totalrivning betyder dock inte att man kan gå bärsärkagång på lokalerna hur som helst. – Det är väldigt mycket plock innan man kan gå in med maskinerna. Det är till exempel armaturer och annan elektronik som ska separeras väldigt noggrant. Här fanns också stora metallportar som lastbilsverkstaden använde när de skulle åka in och ut med långtradare – en del av dem har vi sålt till bönder och andra som kan ha nytta av dem, berättar Pekka Nurmi. I fordonshallens takstolar hänger en annan kvarleva från lastbilsmontörernas verksamhet; gamla traverser med 25 meters spännvidd. – Dem ska vi också försöka sälja, för det finns fortfarande en marknad för dem, säger Pekka Nurmi. Däremot innehöll lokalerna ganska lite hälsofarliga ämnen, jämfört med många andra byggnader från samma tidsperiod. – Det fanns en del asbestlim i golvet, och lite PCB här och var, men ingen omfattande sanering behövdes. Nu har alltså de båda Caterpillarmaskinerna börjat riva stommarna – betongbalkar på cirka 30 gånger 30 centimeter – medan en åttatons Cat 307 går lös på kvarvarande brädfodring och andra lättare material. Till alla tre maskinerna finns betongsax, skopa och grip att alternera mellan. Här går även en Bobcat S160 kompaktastare i full verksamhet med utforsling och annat. När den bärande konstruktionen tagits ner går man på bottenplattan. – Då blir det hydraulhammare först, men vi har inga uppgifter ännu om hurdan plattan är. Ifall den är dålig får vi ta tjälkrok och dra upp den, säger Pekka Nurmi. Slutligen går man lös på all betong med crushers av märkena Trevi Benne och SMC. – Väldigt bra utrustning, kommenterar Pekka Nurmi. Han uppskattar att det kommer att bli mellan 2 000 och 3 000 ton betong- och ytongmassor totalt.Allt ska krossas upp och köras till behöriga mottagare, både kommunala avfallsanläggningar och privata tippar. Armeringen tas om hand av Kopparbergs Skrot AB. Stora delar av den krossade betongen kommer att användas som fyllning vid vägbyggen – en betydande del av firmans verksamhet består just i betongåtervinning. – Man försöker ju spara naturgrus så långt som möjligt i dag, säger Pekka Nurmi. När bottenplattan är borta ska man också undersöka om det ligger föroreningar i marken. – Det kan ju finnas olja till exempel, eftersom det varit verkstad här. I så fall informerar vi beställaren, och tar hit en entreprenör som tar prover och kollar om det måste saneras. Miljöbiten är ju nästan det viktigaste i dag, säger Pekka Nurmi. Han har jobbat i rivningsbranschen sedan 1967 och har sett hur miljötänkandet förändrats radikalt sedan den tiden – en utveckling som Pekka Nurmi välkomnar. – Visst kan det bli lite onödigt mycket pappersexercis ibland, men efter ett tag blir det rutin i det också. I det stora hela tycker jag det är bra att man tar större miljöhänsyn i dag. Parallellt med jobbet i Stenhagen håller Segerström just på att avsluta en annan rivning i Uppsala. Gamla brandstationen med sitt 32 meter höga slangtorn, en välkänd profil för stadsborna, fick ge vika för firmans största maskin – en Hitachi med 41 meters räckvidd. I skrivande stund rivs brandstationens bottenplatta, som sedan ska krossas upp och läggas tillbaka som fyllning på samma plats. – Det ska byggas bostäder där, men marken är väldigt dålig, det är djupt med lera innan det blir fast mark, säger Pekka Nurmi. Entreprenad AB Segerström är baserade i Fagersta, men har haft en hel del jobb i Uppsala på senaste tiden. – Bara de sista tre åren har vi säkert haft tio arbetspunkter i Uppsala. Annars jobbar vi mycket i Västerås, Eskilstuna och Stockholm. Mälardalen och Uppland kan alltså beskrivas som firmans kärnområde, men man har också rivit på Gotland, i Motala, Västervik, Gävle, ja ända uppe i Luleå vid ett tillfälle. –Vi är inte främmande för jobb någonstans i Sverige, säger Pekka Nurmi. Så hur ser den svenska rivningsmarknaden ut just nu? – Det finns mycket att räkna på, men det är många som krigar om jobben. Vi har jobb hela tiden så det räcker till vårt folk och till våra maskiner, men visst är det mycket svårare nu än för ett år sedan, säger Pekka Nurmi och avslutar: – Men januari och februari är alltid svåra månader, det brukar bli bättre i april-maj ungefär. Man får hoppas att det blir så i år också.