– Nej, det har du rätt i (skratt). Det är klart att man måste sätta sin prägel på företagets namn, liksom på företaget även om vår duktiga personal är a och o. Vi har exempelvis flera skickliga kvinnliga medarbetare som vi är stolta över. Ni har varit med på Maskinexpo sedan starten 1983 och inte missat att ställa ut något år. – Maskinexpo är den klart bästa mässan för vår målgrupp och det är inte så konstigt eftersom vår målgrupp är entreprenad, säger Jan-Olof Fherm. – Mässan är jättebra. Mässarrangörerna är fantastiska. Vi möter nästan alla våra kunder här. De kommer förbi montern och hälsar. Den sociala kontakten är viktig för affärerna. Jan-Olof Fherms företag har två ben att stå på, dels Färmartanken och som importör av flera varianter av dubbelväggiga Titan-tankar. Således kan man erbjuda dieseltankar i stål för transport av dieselolja, gårdstankar i plast och stål, eldningsoljetankar, spilloljetankar och spillbackar i plast. – Vi har länge sålt jättebra fram till nu, men märker av att tiderna förändras. – Entreprenörerna håller igen och försöker köra så länge det går med nuvarande tankar. Men avmattningen blir nog bara tillfällig. Många har icke miljögodkända tankar i dag som behöver bytas ut. Därför blir det nog ett uppdämt behov. Det andra benet Färmartanken står på är entreprenadföretaget Fherms Dumper. – Här märks ingen avmattning utan vi har full beläggning och Fherms Dumper gasar på, säger Jan-Olof Fherm. Affärssidén är att få bort bort schaktmassor. Företaget hyr ut maskin med förare per timma eller till kubikpris. Maskinparken är modern och består endast av miljögodkända Volvo Maskiner. Bland 25 egna entreprenad–maskiner finns grävmaskiner från 40 ton och nedåt samt dumprar A25 samt D och E. Dumprar i mellanklassen anses vara rätt storlek och ge bra med jobb. Fherms Dumper har bland annat varit med om att bygga ringleden mot Öresundsbron, tunneln under Hallandsåsen och motorvägen genom Halland. Bland uppdragsgivarna finns Skanska, Vägverket, Peab och NCC. Konjunkturen har påverkat även anläggningssidan, men inte omfattningen utan vad för slags arbete som utförs. – Det är infrastruktur som gäller, faktiskt allting vi sysslar med just nu är väg och järnväg. Vi är underentreprenör åt Skanska vid Partihallsförbindelsen och underentreprenör åt NCC vid väg 45 mot Trollhättan samt motorvägsbygget vid Götene. Två dumprar och en hjullastare, samtliga med förare utför uppdrag åt Jonab i Halmstad. Här arbetar vi med både väg– och industriområden. – Nej, vi tar in extra personal, F-skattare. – Nej, det tycker jag inte. Vi har köpt fem nya maskiner inom bara ett års tid, två dumprar Volvo 25E, en grävmaskin 360 CL och två hjullastare Volvo L70F och Volvo L120. – Swecon har ett väl utbyggt servicenät.