Jemo Gräv utför rena anläggningsarbeten där kabelgrävning och rörläggning väger tungt. Anledningen till att köpa in GPS var inte främst av ekonomisk natur utan snarare personlig utveckling. – Jag vill utvecklas som förare och lär mig mycket genom att koppla på systemen. Det betyder mycket för mig. GPS kommer mer och mer och därför känns det viktigt att lära sig det. Mathias Magnusson gick ingen kurs för att lära sig systemet. En skriftlig beskrivning följde med GPS:en, och säljaren från Scanlaser kunde också instruera Mathias Magnusson, som inte tycker att systemet innebar några direkta svårigheter. – Jag är i princip självlärd. Det gick rätt så fort att komma underfund med hur GPS fungerar. Jag lärde mig vilka knappar man ska trycka på. Hittills har han arbetat med enklare uppritning som det kallas, det vill säga en enskild vägbana, dike eller slänt. När alla tre objekten vägbana, dike och slänt ska samsas i samma bild blir det svårare. När Leveranstidningen Entreprenad pratar med Mathias Magnusson håller han på att schakta för en cykelbana och kan då se hur bred cykelbanan ska vara samt även färdig schakthöjd. – Med GPS:en kan jag lätt schakta ända ner till kablarna. Tidigare har beställaren fått skicka med en utsättare men GPS:en sparar in både personal och pengar. – I slutändan kan jag köra helt för mig själv och behöver ingen arbetsledning på platsen, säger Mathias Magnusson. Även om den egna kompetensutvecklingen styrde inköpet så blir effekten också att Mathias Magnusson kan ta bättre betalt för att täcka investeringen i GPS. Grävmaskinens korrekta beteckning är ZX135USBL-3. Maskinen med schaktblad, förbättrat hydraulsystem och uppgraderad hytt hann inte fram till Maskinexpo men kunde levereras till Mathias Magnusson i september. Den kortsvansade modellen innebär fördelar. US betyder ultra short swing och svängradien heter duga. – Maskinen sticker inte ut bak och jag behöver inte oroa mig över sidorna heller. Det är annars enkelt att slå emot och välta pinnar eller annat vid olika jobb. Men US-maskinen håller sig inom sin egen bandbredd. – Jag kommer in i trånga utrymmen vid husbyggen och övriga trånga utrymmen i storstäder till exempel vid smala gator. Mathias Magnusson var anställd maskinförare på Schakt & Transport fram till 2005. – Jag trivdes mycket bra men ville starta eget. Min bror är också egen företagare så jag blev inspirerad. Mathias Magnusson har ingen anställd och tycker det är skönt att slippa personalansvar. Om företaget växer kan det dock bli aktuellt på sikt att sönerna kommer in i verksamheten. Men än så länge är Oliver bara fem år och lillebrorsan Elias tre år. – Men är de mycket intresserade av anläggning och om företaget finns kvar när de är vuxna, då ska jag anställa dem. Mathias Magnusson hade även innan en Hitachi av US-modell. Föregångaren 135 US togs över av brorsan Andreas Magnuros, även han egen företagare Det är frågan om en äkta entreprenörfamilj för pappa Mats Magnusson förestår Gräv Mats Magnusson. Egentligen är den kortsvansade maskinen mindre än 16 ton, bara en 14-tonnare med en bra mycket tyngre motvikt än vad som är brukligt kan man säga. Det beror på att den kortsvansade modellen måste kompenseras med en tyngre motvikt för att bli lika stabil som en normalt byggd grävmaskin. När man flyttar in bakändan 70 centimeter så att maskinen förkortas i den stora omfattningen krävs något som får balansen att fungera lika bra ändå vilket gör att 14-tonnaren blir en 15-16-tonsmaskin. – Det löser man med en större motvikt med mer tyngd, säger Anders Persson. För stabilitetens skull har man också flyttat infästningen till bommen. Anders Persson på Delvator uppger att de kortsvansade maskinerna inte står för så stor del av försäljningen än. – Ännu har maskinförarna inte upptäckt alla fördelar och maskinerna är lite dyrare än standard, säger Anders Persson. Den nya generationen av Hitachi Zaxis-3 grävmaskiner har sina driftsdata kopplade till en satellit. Om ett larm visas på LCD-färgskärmen i maskinens förarhytt skickas denna data också till satelliten vid första möjliga tillfälle. Satelliten skickar därefter larmet vidare via en markkontroll till en Hitachi- server i Japan. Data samlas in och skickas ut till kunder runt om i världen. Denna information kan sedan nås, av de försäljare och kunder som berörs, på en speciell sida av Hitachi Global e-Services webbplats. De kan därefter avgöra vilka åtgärder de ska vidta. Detta ökar produktiviteten och reducerar driftstopp eftersom felsökningstekniker inte behöver tillkallas för att inspektera maskinerna. Alla nya Zaxis-3-grävmaskiner som levereras från HCME, det vill säga Hitachi Construction Machinery (Europe) har en satellitkommunikationsenhet installerad som standard. Detta gör att alla kunder kan dra fördel av Global e-Service Owners Site. Webbplatsen ger fjärråtkomst till all relevant maskininformation, inklusive: n Användningstid. n Driftdata för maskinen, till exempel tryck och temperaturer. n Bränslenivåer. n Underhållshistorik. n Rekommenderade service- och inspektionsintervall. n Modellbeteckning och serienummer. E-Service Owners Site finns nu på danska, nederländska, engelska, finska, tyska, italienska, norska, spanska och svenska. Det ger kunder av olika nationalitet möjlighet att gå in på webbsidan och läsa den på sitt modersmål. En annan användbar funktion i Owners Site är GIS (Geographical Information System), som baseras på ingångsdata från GPS. GIS hjälper kunder att göra sökningar efter enskilda maskiners exakta placering och också allmänna maskinsökningar. Mätaravläsning av maskintid kan också väljas. Detta möjliggör noggrann planering eftersom maskiner som är på underhåll lätt kan spåras. Maskinerna är markerade på en tredimensionell karta, och vid behov kan tekniska data för varje modell också visas.