Tävlingar för maskinförare börjar poppa upp som svampar ur jorden, medan tävlingar för servicetekniker fortfarande är relativt ovanliga. Det finns dock undantag, till exempel arrangerar Swecon regelbundet Volvo CE Masters, en tävling som som man kunde läsa om i nummer nio av Leveranstidningen Entreprenad. På Maskinexpo i vår uppstår också en helt ny tävling för service-tekniker, om än kanske bara för en enda gång. Tävlingen anordnas av Maskinleverantörerna och Maskinentreprenörerna. De tävlande kommer från de skolor de båda organisationerna stödjer. Maskinleverantörena till exempel samarbetar med sju gymnasieskolor från Skellefteå i norr till Eslöv i söder. Det blir en tävling för både förare och servicemekaniker. Skolorna väljer ut sina ess bland dessa yrkesutbildningar till att försvara skolans flagga. Dubbelheat På torsdag och fredag den 14-15 maj kommer åtta team att visa upp sina färdigheter, 16 deltagare totalt. De delas in i team bestående av blivande servicetekniker och blivande förare samt en lastmaskin. Pär Thunström på Maskinleverantörerna är projektledare. – Vi kör två dubbelheat per dag med fyra par som tävlar. Några skolor kommer att ställa upp med fler elever. Men det blir inte skolorna som sätter ihop teamen utan servicemekaniker lottas ihop med förare. Det betyder en mix mellan olika skolor. Så här ser upplägget för tävlingen ut: n 15 minuter för felsökning. n 15 minuters körning. Tävlingsdeltagarna ska köra parallellslalom, vad är det? – De två teamen ska samtidigt köra på två banor parallellt bredvid varandra. Därmed kan publiken följa läget. Utmed banan ska de tävlande utföra precisionsövningar, baserade på det de arbetar med till vardags på skolan. Tävlingsmaskinen är en vanlig Volvo lastmaskin, en lastmaskin som numera kan liknas vid en redskapsbärare och utrustas med många olika redskap och som därför anses vara mångsidig i tävlingssammanhang. Lastmaskinen kommer inte att gå att starta eftersom fel har planterats ut. Så den första uppgiften är att få igång maskinen. Domarkåren ska utgöras av lärare från deltagande skolor. Lärare ska alltså bedöma elever från den egna skolan, kan inte det bli en knivig uppgift att vara objektiv under sådana förhållanden? – Nej, det tror vi inte. Det beror på hur tävlingsreglerna är utformade. Precision och säkerhet är det främsta rättesnöret för alla lärare och det kommer att prioriteras framför tid, säger Pär Thunström. Varje dag koras ett segrande team, liksom totalsegrande team för hela tävlingen. Priset då? – Det är ännu inte klart men någon slags premiering blir det, en studieresa, ett fabriksbesök eller liknande, säger Pär Thunström. Stort glapp Varje år har Maskinleverantörerna traditionsenligt bjudit in tredjeklassarna på fordonslinjen till Maskinexpo och nu i år tar man ut svängningarna ordentligt. Varför ännu en tävling? Svaret finns att hämta i statistiken. Antalet 16-åringar kommer att minska med 25 procent bara om några år. Beräkningar visar att runt 2012-2013 kommer nuvarande 120 000 elever på gymnasiet ha sjunkit till cirka 80 000 elever. Låga födelsetal på 90-talet sammanfaller med höga födelsetal på 40-talet och då uppstår ett stort glapp. – Historiskt sett är det en av de största pensionsavgångarna och det slår kraftfullt mot arbetsmarknaden. Under högkonjunkturen skrek marknaden efter mekaniker, säger Pär Thunström. Ett annat skäl för tävlingen är: – Grunden är också att vi vill visa upp att yrkesgrupperna behövs och behöver varandra, maskinförare och servicetekniker. Ett gott samarbete ger ökad produktivitet, säger Pär Thunström.