– Vi är särskilt stolta över att vi inte bara hade det lägsta anbudet, utan även fick bäst poängsättning på så kallade mjuka parametrar i anbudsbedömningen, säger Svevias arbetsledare Pär Burlin. Mjuka parametrar innebär att beställaren värderar, och rangordnar, en rad faktorer utöver priset. Det kan handla om projektplan, organisation, trafik- och elsäkerhet, referenser och tidigare erfarenhet. Banverket har som krav att mjuka parametrar ska ingå i alla anbud. Spårballast är den grövre stenen som ligger överst på banvallen. Materialet ska tas från Svevias egna bergtäkter i Hussjöby mellan Sundsvall och Härnösand samt i Angsta utanför Bollstabruk. Ådalsbanan sträcker sig mellan Sundsvall och Långsele via Timrå, Härnösand och Kramfors, och ansluter till Botniabanan vid Ångermanälven norr om Nyland. Tillsammans med Ostkustbanan bildar Ådalsbanan och Botniabanan en sammanhängande kustjärnväg som länkar samman gods- och persontrafik mellan norra och södra Sverige.