Så här års är det vitt skilda förutsättningar för trafikanterna i vårt avlånga land, men överallt finns krav på att trafiken måste fram. Leveranstidningen Entreprenads fråga till läsarna visar att det kan finnas en skillnad i trafikant ernas och väghållarnas syn på framkomligheten. Inte mer än drygt hälften av de tillfrågade anser att rengöringen av gator och vägar håller en acceptabel nivå. Ingen av de tillfrågade anser att arbetet utförs bra. NCC Roads Vägservice i Sverige Sydväst fick ta över drift- och underhåll för 82 mil statlig väg i Boråsområdet med Vägverket som uppdragsgivare. Sedan tidig are ansvarar NCC för ytterligare nio driftområden inom Sydväst nämligen Ulricehamn, Kinna, Tranemo, Kungsbacka, södra Halland, Helsingborg, Öland, Tingsryd och Lenhovda. Vägarna ska hållas framkomliga under hela året vilket innebär snö och halkbekämpning, vårsopning samt rensning av väg och väg område från diverse hinder. – Vi får ganska mycket reaktioner när det gäller snöröjning. Allmänheten blir irriterad när den inte har ren väg. Man vet då inte vilka krav Vägverket ställer på entreprenören i form av åtgärds tider och friktion. Vi anser att vi i huvud sak upprätthåller den vägstandard som beställaren köpt, säger Bengt Gustafsson, arbetschef för NCC Roads Vägservice i Sverige Sydväst. Snöröjningen regleras per till fälle. I år har det bara varit några få snöfall i södra Sverige men någon risk för dålig ekonomi föreligger inte enligt Bengt Gustafsson. – Vägverkets budgeterade pengar för vintern finns kvar ändå och läggs i stället på vägbeläggning och trafiksäkerhetsåtgärder. Så den omsättningen för NCC blir ändå totalt sett likvärdig. Både ris och ros i betyg kan Skanska Sverige i Uppsala notera. Nästan hundra mil väg runt Uppsala ska hållas snö- och halkfritt samt framkomligt på annat sätt. Företagets arbetsområde har fått mer snö än vanligt. All vinterväghållning köps in. Snömängd och halka mäts med teknisk utrustning. Morgan Selander är ansvarig chef för drift- och underhåll. – Vi har haft en riktig vinter i år och får betalt efter utfört arbete. Stora snöfall i slutet av november kombinerat med kraftig blåst blev ett bekymmer. – Men snabba utryckningar blev räddningen. Vi fick hjälpa loss folk, säger Morgan Selander. Vinterväghållningen engagerar. Det märks vid trafikcentralen. Bussbolagen hör av sig. De som kritiserar kan sedan höra av sig med positiv kritik. – Vägar, väder och vind pratar alla om och det verkar vara något som berör alla, säger Morgan Selander. Måste gilla läget Svevia affärsområde Nord omfattar Gävle och norrut inklusive fjällvärlden. Svevia Nord har 60 procent av vägskötseln i området. Svevia har runt 400-500 anställda med maskinförare, platschefer med mera. Det mesta av snöröjningen läggs ut på enmaskins-förare, bara 20 procent utförs av den egna personalen. Under laget för den största delen av ersättningen baseras på genomförd utryckning och en datamässig väder beräkning. – Väderberäkning är ett sätt från beställares sida att säkra upp mängden utryckningar som gjordes. Det är bara att gilla läget, säger Olle Öberg, regionchef.