Mer gummi i slitbanan, förstärkta däcksidor och en ny gummi blandning som förhindrar sprickbildning ska medverka till att däcken blir mer motståndskraft iga mot både slitage och skador även på krävande arbetsplatser som stenbrott och stora infrastrukturprojekt. Modellbeteckningen XHA2 visar att det är en andra generation av företagets tidigare däck för hjullastare. Enligt tillverkaren har den nya däckserien fem procents längre livslängd än föregångaren. – Slitbanan tillverkas av en speciell gummiblandning som effektivt stoppar sprickor. Antingen "absorberas" sprickorna eller också viker de av så att de inte tränger ner i gummit. Samtidigt använder vi en lösning med självrensande mönster som både minskar vibrationerna och ger en stor kontaktyta. Föraren slipper störas av vibrationer samtidigt som känsliga komponenter i maskinen håller längre, lovar företagets presstalesman Alessandro Barlozzi. Företaget utlovar också bättre grepp, vilket kortar arbetscykeln samtidigt som risken för slirning minskar. Följden blir sänkt bränsleförbrukning och minskat slitage. Michelin lyfter också fram att däcken är lättare att regummera. Första storleken i serien ska vara klar för försäljning direkt efter Inter mat. Ytterligare tre storlekar ska stå färdiga för leverans fram till och med 2010. Som det ser ut kommer det punkteringssäkra specialdäcket Twill, som lanserades som koncept på Intermat för tre år sedan, att stå färdigt för produktion år 2010, säger Alessandro Barlozzi. I högkonjunkturens spår följde stor brist på däck till entreprenadmaskiner. Michelins svar var Campo Grande-fabriken i Brasil ien. Den togs i bruk 2007 och har en kapacitet på i storleksordningen 40 000 ton. Nästa steg är en ny fabrik i Indien. En förstudie har nyligen avslutats, men i skrivande stund är det något oklart med fortsättningen.