Halka är ett gissel och den sand som läggs ut blåser ofta i väg när långtradarna dundrar fram. Ett sätt att få sanden att sitta fast och göra sitt jobb effektivare är, enligt Friggeråkers Verkstäder, att helt enkelt låta den frysa fast i underlaget. Friggeråkers Verkstäder har tagit fram utrustning som gör det möjligt att blanda torr sand med 95-gradigt vatten innan den landar på isen. Sedan är tanken att sandvattenblandningen helt enkelt ska smälta ihop med underlaget. – Då sitter sanden fast och ytan blir som ett sandpapper, säger Marcus Friggeråker, på Friggeråkers Verkstäder. Utrustningen säljs under märket Falköping, och Marcus Friggeråker uppger att metoden ofta används på flygplatser, den används naturligtvis även på vägar, som dock bör vara riktiga vintervägar. – Det måste vara konstant kyla, inte varmt-kallt-varmt, säger Marcus Friggeråker. Det är fem år sedan Friggeråkers tog sig an metoden. – Vi fick en förfrågan från det norska vägverket, och tyckte att det passade oss. Sedan dess har utrustningen förfinats, och Friggeråkers har hittills levererat ett hundratal i Sverige, och tycker att responsen från kunderna har varit god. – Vi har också sålt utrustning till Norge, Grönland och Kanada, säger Marcus Frigger åker.