– Både kapacitet och standard på Hamnbanan i Göteborg behöver förbättras för att fler godstransporter ska kunna flytta till järnvägen, hävdar Bo Lindgren, projektledare på Banverket. Under 2005 och 2006 genomförde Banverket en förstudie för att komma fram till hur järnvägstransporterna till och från västra Hisingen och hamnen ska lösas i framtiden. Banverket, Göteborgs kommun, Västra Götalandsregionen och länsstyrelsen i Västra Götaland är nu överens om att om att den bästa spårdragningen ligger inom eller i närheten av befintlig korridor för Hamnbanan från ytterhamnen till Marieholm. – Tillsammans har vi beslutat att avskriva alternativet "Tunnel Biskopsgården – Aröd" på grund av allt för höga anläggningskostnader och att det saknas möjlighet till etapputbyggnad, säger Bo Lindgren. Det fortsatta utredningsarbetet påbörjas under 2009 och genomförs med Inger Ranheim som ny projektledare. Arbetet delas upp i etapper där sträckan Pölsebo till Eriksbergsmotet och Kville till Marieholm har högst prioritet. Sträckan Eriksbergsmotet till Kville utreds tillsammans med Vägverket.