Citybanan har utretts i många år, det har hållits samråd, diskuterats olika alternativ och remisser har skickats fram och tillbaka till ett otal instanser, experter, myndigheter och allmänhet har tyckt till och klagat och haft förslag. Nu kan dock Banverket lägga ner pennan, den 4 december godkände regeringen Citybanans järnvägsplan, och projektet lämnar därför planeringsfasen och går över till konkret byggande. - Vi har en gediget förankrad plan i ryggen när vi nu kan starta bygget. Vi har verkligen utrett alla frågor och det har tagit tid - för lång tid menar somliga. Jag kan ha förståelse för det. Men nu har vi äntligen en järnvägsplan och en detaljplan med tillhörande miljökonsekvensbeskrivningar godkända av regeringen och det är vi väldigt glada för, säger Citybanans projektchef Kjell-Åke Averstad, i ett pressmeddelande. Regeringen godkände alltså Banverkets järnvägsplan, och ger därmed verket rätt att bygga banan enligt det som står i planen. - De byggarbeten som hittills gjorts har varit förberedande. Men med dagens beslut kan vi börja med de stora arbetena med själva järnvägen, stationerna och tunneln. Detta är viktigt för vår tidplan och budget i stort så att vi kan vara klara med Citybanan 2017, säger Kjell-Åke Averstad. Citybanan ska bli tvåspårig järnväg som går i en sex kilometer lång tunnel genom Stockholm. Till spåret ska byggas två nya stationer, och tanken är att spårkapaciteten genom huvudstaden ska fördubblas när banan är klar för trafik 2017.