H 1-familjen består egentligen av två modeller, dels skåpversionen, dels en familjebuss med plats för åtta personer. Nya H-1 har ökat i storlek och har en total längd på 5 125 mm (+90 mm mot föregångaren, bredd 1 920 mm (+100 mm) och hjulbasen mäter 3 200 mm (+120 mm). Hyundai har ansträngt sig för att skapa en snygg design och man har lyckats riktigt bra. Dessutom bjuder modellen på riktigt bra åkkomfort med två bekväma stolar. Däremellan en mittplats med ryggstöd som kan fällas ned, vilket ger en bra avlastningsyta. Den nya motorn är riktigt trevlig och ger bra körkänsla. Det maximala vridmomentet är 392 Nm vid 2 000-2 500 v/min. Det innebär bra kraft, även med full last. Toppfarten anges till cirka 180 km/tim och 0 till 100 km/tim går på cirka 14,5 sekunder. Lastutrymmet är lättillgängligt med breda skjutdörrar på båda sidorna. Bakdörrarna är också breda och har fönster. Lastutrymmet har en längd på 2 500 mm och höjd 1 300 mm. Bredden mellan hjulhusen är 1 260 mm och bredden framför hjulhusen 1 520 mm. Tjänstevikten är 2 160 kg och den maximala lastvikten 1 000 kg. Turbodieseln är kopplad till en femväxlad manuell växellåda och drivningen sker bak. Fram sitter det McPherson fjäderben, skruvfjädrar, gastrycksstötdämpare och krängningshämmare. Bak finns en stel bakaxel med bladfjädrar och gastrycksstötdämpare. Allt sammantaget ger mycket bra körkomfort. Dessutom kompletterat med elektroniskt anti sladdsystem (ESP) och antispinnsystem (TCS). Bromsarna har förutom ABS även elektronisk bromskraftfördelning (EBD). Utrustningsnivån är hög och köparen får mycket för pengarna (269 900 kronor inklusive moms). Sammantaget är nya H 1 ett riktigt bra alternativ för den som behöver en bil med rejäl lastförmåga kombinerat med bra kör egenskaper.