Mona Sahlin (s), Peter Eriksson (mp) och Maria Wetterstrand (mp) presenterade sitt gemensamma förslag i slutet av november, och benämner själva förslaget om ökade satsningar på spårtrafik som en ny, modernare och mer framtidsinriktad trafikpolitik. De beskriver regeringens trafikpolitik som ett stort misslyckande, och tycker också att finansministern visat sig alldeles för skeptisk mot investeringar i järnvägssektorn, till exempel bygget av Ostlänken. Socialdemokraterna och miljöpartiet å sin sida anser att Sverige behöver ett starkare fokus på spårtrafik. – En investering i spårtrafik är särskilt lämplig när vi nu står mitt i en allvarlig jobbkris. Det är nu vi har chansen att offensivt satsa oss ur den krissituation som Sverige befinner sig i. Vi kan inte försitta fler chanser, säger Mona Sahlin, Peter Eriksson, och Maria Wetterstrand. Miljöpartiet och socialdemokraterna ser bygget av Ostlänken som ett nationellt viktigt projekt, och vill i ett första steg att banan mellan Järna och Linköping byggs. De uppger att projekteringen kan komma igång snabbt med lånefinansiering och deklarerar att man kommer att ta ett "gemensamt ansvar för finansieringen när spaden väl sätts i jorden". Miljöpartiet och socialdemokraterna vill också skjuta till akuta extraresurser till underhåll, för att undvika förseningar och störningar i tågtrafiken. – Vi vill satsa minst 150 miljoner extra på tidigarelagt underhåll av järnvägsnätet. Detta är en satsning utöver de extra resurser som vi båda partier redan presenterat som svar på regeringens infrastrukturproposition, skriver de båda partierna i sitt förslag. Partierna uppger också att de vill kraftigt öka anslagen till investeringar i den lokala kollektivttrafikens infrastruktur, de anser att stödet bör kanaliseras via Vägverket som också bör få ett uppdrag att öka kollektivtrafikens andel av persontransporterna. Banverket bör också få ett uppdrag, anser (s) och (mp). Nämligen det att planera lätt spårtrafik i städerna, ett jobb som i dag utförs av kommuner och regionala och lokala huvudmän. Partierna vill ge Banverket ett tydligare ansvar när det gäller lokal spårtrafik, och också skjuta till mer resurser för den lokala kollektivtrafikens infrastruktur.