Tidigare låg den genomsnittliga årliga ökningen på tio procent och i år har efterfrågan stigit ytterligare, trots konjunkturnedgången. - Bränslepriserna kommer att stanna på en nivå långt över vad vi har sett tidigare samtidigt som medvetenheten om att vi måste minska miljöpåverkan längs med hela logistikkedjan ökar inom industrin. I ett sådant sammanhang ser vi att landbaserade transporter inom Europa och Norden väcker stort intresse bland såväl befintliga som potentiella kunder, säger Martin Södergård, VD för DHL Express Nordic. DHL Express produkt för landbaserade expresstransporter kallas Europlus. Idag omfattar Europlusnätet ett 30-tal länder, 25 000 fordon och 834 terminaler. Totalt skickas över 18 miljoner Europlussändningar per år inom DHL Express europeiska nät. Kurvan pekar rakt uppåt. - Många företag väljer att flytta produktionsanläggningar och distributionscenter närmare marknaden, från exempelvis Asien till Europa. Dels för att man vill minska sina bränslekostnader, dels för att det inte längre är lika kostnadseffektivt att producera varor för den europeiska marknaden i Asien. Dessutom vill man komma närmare sina kunder i Europa. Denna utveckling är en starkt bidragande orsak till att vi ser växande volymer kring just landbaserade transporter inom Europa och mellan de nordiska länderna, säger Martin Södergård. Strategiska investeringar i nätverket är ytterligare en viktig anledning till den snabbt växande efterfrågan för just Europlus-tjänsten. DHL har genomfört en satsning på på att erbjuda dörr-dörr leverans inom maximalt 48 timmar, det vill säga från det att godset går från en avsändare i ett nordiskt land tills dess att det når avsedd slutdestination i ett annat nordiskt land. I och med detta har DHL förstärkt sitt befintliga nordiska transportnät och idag kan DHL, som minimum, erbjuda tvådygnsleverans för 95 procent av samtliga Europlus-sändningar inom och mellan de nordiska länderna. - Våra kunder ser Norden som en marknad där man vill kunna erbjuda en enhetlig, säker, snabb och effektiv leverans över hela Norden utifrån ett enda distributionscenter, säger Martin Södergård.