23948sdkhjf

För få slåss om jobben

Massor att göra men lite pengar. För att kunna beta av underhållsberget vill Vägverket se stickprover, nya kontraktsformer, funktionella krav och fler entreprenörer.

Även på vägsidan är behoven av drift och underhåll enorma, Lena Erixon, direktör för Vägverkets verksamhetsområde Samhälle förklarade på Vägverkets och Banverkets Upphandlingsdag att hamnprojekt har cirka 100 000 kilometer statlig väg att sköta om, att det för år 2009 kommer att kosta cirka 9,7 miljarder kronor att upprätthålla en standard enligt den nationella planen, och att det därutöver finns ett ackumulerat behov av underhåll som ligger på cirka 20 miljarder kronor sam tidigt som det tillgängliga utrymmet för 2009 är cirka 8,35 miljarder kronor. – Vi behöver bli effektivare, konstaterar hon. Totalt har Vägverket 130 driftsområdeskontrakt, och den totala kontraktsumman är cirka tre miljarder kronor per år. Antalet drift- och underhållsentreprenörer är dock för få, anser Lena Erixon. – De fyra stora har 97 procent av marknaden och Vägverket Produktion är störst. Ett sätt att få in fler kan vara att stycka upp kontrakten. – Vi kan tänka oss en rad åtgärder så att fler blir intresserade och vågar gå in, ett sätt är att gå från områden till stråk så att en entreprenör får ansvar för 500-1 000 kilometer väg. Hon vill också att man frångår utförandeentreprenader, för att i stället börja kräva ett "funktionellt tillstånd", till exempel att vägen ska är "fri från is och snö". Brounderhållsentreprenader lämpar sig väl för funktionskrav, anser Lena Erixon. Enligt Vägverkets nya form av upphandling för brounderhåll löper kontraktstiden på tre år, med option på ytterligare tre år. För de flesta broarna – cirka 400 stycken – innebär det att entreprenören åtar sig att upprätthålla ett funktionellt tillstånd. För ett 25-tal broar blir det traditionella utförandeentreprenader. Vägverket vill också låta oberoende konsulter göra stickprover. – Vi kommer att ha mycket mer fokus på uppföljning och kvalitet och ska följa upp vad vi köpt och vad vi beställt. Hon är oroad över det minska intresset för drift och underhål hos entreprenörerna. – Därför vill vi ha andra typer av kontrakt och jobba mer med funktionella krav. Vi måste också bli duktigare, bland annat på att förmedla vad man kan förvänta sig.

Kommentera en artikel
Utvalda artiklar

Nyhetsbrev

Sänd till en kollega

0.078