Hörby. Br Anderssons Åkeri & Gräv AB i Hörby med femton anställda flänger runt i södra halvan av Sverige med uppdragen att krossa betong och krossa asfalt. För närvarande finns styrkor i Lindesberg i Närke, Kävlinge i Skåne, Kristianstad i Skåne och Göteborg i Bohuslän. Artilleriet till för fogande är: - Fem krossar: en Sandvik /Haahjem 1206 käftkross på larv för betong och berg, tre Tesab 1012 T hammarkross på larv för asfalt och en Tesab 623 på hjul integrerad med sikt. - Tre sorteringsverk: en Möckeln SVH 8 E, en Finnley 203, och en Finley 393. Samtliga är tvådäckade, vilket innebär att man kan sortera ut tre olika fraktioner samtidigt om man så önskar. - Fem grävmaskiner: två Volvo Volvo EC 280 och tre Volvo EC 240. - Två Volvo hjullastare: en L110 E och en L90 E. - Två Ljungby lastmaskiner L18: en 1631 och en 1322 . Återvinning av material inom byggbranschen ökar. Miljö och ekonomi är faktorer som styr samt att metoderna att återvinna förfinas. Exempelvis leder forskning och utveckling till att åter använd asfalt snart har samma kvalitet som nyproducerad, främst vad avser kall eller halvvarm återvinning. Sammantaget sparar återvunnen asfalt 50-70 procent av kostnaden i förhållande till nyproducerad asfalt. Återvunnen asfalt kan bland annat användas till: - förstärkningslager - bärlager vid gatubyggnad - slitlager på lågtrafikerade vägar - slitlager med inblandning av nytt bitumen på gångcykelvägar, vägar, p-platser med mera. - tunna beläggningar med inblandning av nytt bitumen på bostadsgator - inblandning vid tillverkning av ny asfalt. När oljepriset går upp blir det än mer intressant att återvinna asfalt som innehåller oljeprodukten bitumen. Det är därför nylagd asfalt glänser oljigt. Mängden bitumen minskar vartefter asfalten åldras och asfalten får ett torrt utseende. För tjugo år sedan slängdes gammal asfalt på soptippen. Pappa Bror Andersson start ade företaget 1953 men sonen Mats drog igång asfaltåtervinningen. 1984 utförde Bröderna Andersson uppdrag åt Vägverket och åkte runt med sorteringsverk och siktade fräsmassor, som blir till när man fräser bort ytskiktet av asfalten. Ett nytt ytskikt asfalt skulle läggas på. – Det blev stenar kvar när man siktat och då väcktes först tanken att återvinna dessa stenar och sedan tänkte jag varför inte återvinna all asfalt som grävts upp, säger Mats Andersson. Marknaden var skeptisk men första kunderna blev Vägverket, Borlänge och Jönköping kommun. – Det blev bakslag i början. I viss asfalt finns PAH, det vill säga polycykliska aromatiska kolväten, som inte går att värma upp. Detta hämmade återvinningsproceduren. – Vi satsar mycket på kompetens inom företaget. Våra förare med förarbevis och lång erfarenhet i branschen har även genomgått utbildningar såsom Arbete på väg, Heta arbeten, ADR-utbildning och ABC-utbildning, säger Mats Andersson. Br Anderssons har även utrustning för blandning av till exempel askor, bentonit, vältbetong med mera. Återvinningssidan ökar när oljepriset går upp. En negativ effekt av prisökningarna, som man råkade ut för häromnatten, var att dieseltanken på 1 500 liter stals från en arbetsplats i Limhamn. Stölden skedde på ett fabriksområde med järnvägsspår i betongkonstruktion som hade jämnats med marken. Här bor maskinförarna Mats Olsson och Christer Nordström i varsin privat husvagn. Boende brukar vara avskräckande för potentiella diesel tjuvar. – Vi lever ett zigenarliv och bor borta nästan halva året. Jobbet är fritt, man rår sig själv och får frisk luft. När det blir snö blir det kallare och det är inte längre lika kul att jobba ute, säger Christer Nordström. När det är riktigt kallt slipper man dock vara utomhus för cirka två månader om året står maskin erna stilla eller rättare sagt maskinerna servas. – Då utförs också ombyggnader och reparationer samt förebyggande underhåll. Maskiner vi köper in måste anpassas till vår verksamhet, säger Mats Andersson. Några veckors jobb i Limhamn har resulterat i 150 ton skrot bestående av armeringsjärn, balkar med mera, men även staketstolpar. Cirka 13 000 ton krossad betong i storlek 0-90 millimeter ligger i en stor hög. Beställaren Trelle Gräv i Trelle borg, stora inom rivning, ska använda betongkrosset till förstärkningslager. Andra användningsområden för betongkross är tillverkning av fogsand, bärlager och byggelement. Det behövs när ett nytt bostadsområde snart ska växa upp på det gamla fabriksområdet. När materialet lämnat Haahjem/Sandvikkrossen åker det ut på två transportband. Överbandsmagneten avskiljer metallerna från gruset. Metallerna sugs fast av magnetplattan för att senare släppas ner när magnetkraften upphör, på transportbandet som löper rakt fram. Gruset fortsätter sin väg på det andra transportbandet till vänster. – Upplägget gör det möjligt att återvinna materialen när de sort eras i betong och metaller, säger Mats Andersson. Tillsammans med cement till verkaren Millfill i Örebro har Br Andersson byggt tätskiktsstationer samt löst slutförvaringen med Monofill. Med Monofill metoden kan man förutse deponins hela livslängd och beräkna hur mycket tungmetaller och giftiga ämnen som kan läcka ut under denna tid. – Det här är ett av de hittills säkraste sätten att motverka giftläckage i naturen, säger Mats Andersson. Två andra områden företaget verkar inom är att sanera mark och hantera aska till återvinning. När det gäller marksanering arbetar Br Andersson i första hand med en våtmekanisk metod som tvättar bort föroreningarna i jordmassan. Massorna behandlas genom siktning, sköljning, separering, skrubbning, avslamning och avvattning. Resultatet blir jordmassor som kan användas igen. Processvattnet återcirkuleras efter rening. Mobila tvättutrustningar anpassas efter det aktuella områdets beskaffenhet. Restprodukter med giftinnehåll tas omhand och solidifieras eller forslas bort för slutförvaring eller förstöring. Br Andersson hyr även ut anläggningsmaskiner. En återkommande kund är återvinningsgården Miljöfabriken 2000 AB där material återvinns. Några veckor, runt tio gånger om året, utför Br Andersson uppdrag åt Miljöfabriken och krossar, siktar asfalt och betongmassor samt tillverkar fogsand av gammal betong. Nytänkande inom återvinning är något företaget inte räds. – Vi samarbetar med Kemimäklarna AB om nya användningsområden för gamla produkter. Exempelvis gäller det bikarbonat som inte längre duger till det den var ämnad för.