Asfalten som NCC har utvecklat kallas Viacodrän och har, till skillnad från vanlig asfalt, mindre stenstorlek och mer hålrum som absorberar ljudet. Hittills har asfalten mest anlagts på motorvägar, men den passar även på sträckor där det inte fungerar med bullerplank. - Stockholms stad har gett NCC i uppdrag att lägga asfalten på utvalda sträckor och att sköta driften i fem år. Resultaten utvärderas kontinuerligt under testperioden. Om fem år väger vi dem mot kostnaderna, säger Christer Rosenblad, projektledare på trafikkontoret i Stockholm.