Det är främst mindre däck avsedda för hjullastare, midjestyrda dumprar och mobilkranar som nu finns tillgängliga på marknaden. Michelin kan erbjuda däck i dimensionerna 15.5 R 25, 17.5 R 25, 23,5 R 25 och 445/95 R XHA, X Snoplus, XTLA, XADN och X Crane till kunderna på stört. – Detta är glädjande för många kunder som länge väntat på att få tag på däck till sina maskiner. Vi hoppas att det inom kort kommer att råda en balans på marknaden avseende fler däck och applikationer, säger Arne Sköldén, produktmarknadsansvarig för entreprenaddäck på Michelin Nordic. Det råder fortfarande brist på stora entreprenaddäck och kunder rekommenderas ha framförhållning i sina beställningar för att minimera risken för däckrelaterade driftsavbrott. Carl Stensson är pressansvarig vid Michelin Nordic . – Vi förbättrar kapaciteten på befintliga fabriker i Brasilien och USA. Ett sätt är att dela med sig av erfarenheter mellan olika fabriker genom smartare och effektivare sätt att göra saker och på så sätt öka volym erna. Michelin har ett eget leankoncept, Michelin manufacturing way som ska göra tillverkningen mer konkurrenskraftig. Grunden är att dela med sig av de bästa metoderna, skära ner kostnaderna och öka effektiviteten i vardagen. Ovanpå utökad produktion är lågkonjunkturen på väg och efterfrågan på entreprenaddäck minskar. Innebär detta att det rentav kan bli ett överskott på däck? – Vissa ekonomier fortsätter starkt. Kina och Indien sväljer däck som aldrig förr. På vissa områden är det en vikande marknad men det kompenseras med ökad efterfrågan på annat håll. Det måste finnas en balans mellan utbud och efterfrågan och det ska finnas ett lager, säger Carl Stensson.