Från januari 2003 till och med december 2007 skedde 635 olyckor relaterade till vägarbetsplatser. 418 av olyckorna inträffade på det statliga vägnätet och 217 olyckor på vägar där staten inte var väghållare, främst kommunala vägar. Totalt under tidsperioden dog 20 personer, 115 blev svårt skadade och 838 lindrigt skadade. Drygt 60 procent av alla personer som var med i olyckorna var män. Av de 20 personer som dog var 17 män. Nästan hälften av alla inblandade i upphinnande olyckor (påkörning bakifrån med mera) var kvinnor medan männen utgjorde 72 procent av de drabbade i singelolyckorna. Åtta personer dog i singel olyckor. Två av de 20 dödade var vägarbetare. 70 procent av de personer som var med om en olycka vid en vägarbetsplats färdades i bil, sju procent i lastbil och sex procent med cykel. Den vanligaste typen av olyckor var upphinnande olyckor, vilka stod för 30 procent av alla olyckor och för 37 procent av antalet drabbade personer. Näst vanligast men med svårast skadekonsekvens var singelolyckorna vilka utgjorde 26 procent av olyckorna. Europavägarna E4, E6, E18, E20, E22, E45 samt väg 40, 61 och 73 stod för 42 procent av olyckorna på hela vägnätet. De utgjorde 60 procent av olyckorna på de statliga vägarna. Flest olyckor sker mellan klockan fyra och fem på eftermiddagarna, antagligen beroende på att folk är på väg hem från jobbet. Juni och augusti var de mest olycksdrabbade månaderna trots att halka och dåligt väder inte borde vara något problem då och att den värsta semestertrafiken infaller i juli. Många av olyckorna vid vägarbetsplatserna sker för att förarna inte uppmärksammat vägarbetet i tid eller inte hunnit stanna utan kört in i framförvarande fordon eller utrustning tillhörande vägarbetet. I rapporten skriver därför Vägverket att det är viktigt att minska trafikanternas hastighet vid vägarbetet. I polisrapporterna framgår det sällan om det är något inom vägarbetsområdet som körts på. Det är heller inte alltid möjligt att avgöra till exempel vid upp hinnandeolyckor om påkörda fordon är TMA-bärare, arbetsfordon vid vägarbetet eller trafik anter som stannat eller saktat ner vid vägarbetet. I minst 20 procent av olyckorna på vägarna är det troligtvis något eller någon som tillhör vägarbetsplatsen som körts på i olyckan, till exempel TMA-skydd, skyltvagnar, vägskyltar, väghållningsfordon och i några fall även vägarbetare. Vägverket konstaterar att, även om det främst är trafikanterna som drabbas av olyckor vid vägarbeten, är det en svår arbetsmiljö för vägarbetarna att vistas i, framför allt när det sker trafikolyckor på deras arbetsplats. Vägverket sammanfattar med att det är viktgt att satsa på åtgärder som på olika sätt uppmärksammar vägarbeten och leder till minskade hastigheter. Rapporten har utförts av Eva Lilje gren inom projektet "Framtida vägarbetsutmärkning med nyttjande av ny teknik och ny lagstiftning".