– Det var kul att ni lyfte fram just den här storleksklassen. Den har inte haft så stort genomslag men de som testar storleken är väldigt nöjda med den. Fler och fler upptäcker klassens prestanda och i förhållande till sin storlek kan man göra ganska rejäla jobb. Samtidigt som de är lätta att ta sig fram med. – Att vi har en bra maskin det vet vi, men testet bevisar att våra nya motorer drar mindre bränsle. Vi har fått de indikationerna sedan Acert-tekniken kom med förfinad insprutning och förbränning, men nu fick vi ytterligare bevis för detta. Vår överlägsenhet i förbrukning var oerhört viktig för oss då våra konkurrenter har spelat negativt på detta i många år. Sedan var det kul att förarna gillade maskinen. – Cat har bra rutiner när man tar fram nya maskiner och vi har bra kontakt med förarna. Sverige är referensland när maskin erna testas ut och vi får de första prototyperna då vi ligger några år före resten av världen. Detta sker 3-4 år innan maskinerna börjar produceras och våra testförare måste godkänna dem innan Cat får börja producera. Vi har inte råd att missa något. – Erfarenhetsmässigt vet vi att de som har 307 och 308 är väldigt nöjda och vi hade inget att vara bekymrade över. Det kan alltid komma uppstickare, men med den hemläxan vi har gjort kändes det bra.