En Skop-undersökning som Region Skåne låtit göra visar att många skåningar är rädda för att regeringen ska glömma bort regionen när de tar de stora besluten om framtida infrastrukturinvest eringar. – Regeringens infrastruktur proposition väntas i slutet av september. Redan i budgeten kommer besked om satsningar 2009-2010. Där hoppas vi att E22:an och vissa järnvägssatsningar finns med. Men risken är stor att propositionerna blir en besvikelse. Behoven är helt enkelt större än resurserna och det är inte säkert att Skåne prioriteras, säger Pia Kinhult, regio n -råd (m) och ord förande i Regionala tillväxtnämnden i Region Skåne, i ett pressmeddelande. 1 000 skåningar har fått besvara frågor, och 46 procent av dem uppger att de kan tänka sig att betala vägavgifter eller trängselskatter om pengarna går till att förbättra vägar, järnvägar och flygplatser i Skåne. 38 procent uppger att de, av samma anledning, kan tänka sig att betala högre biljettpriser i kollektivtrafiken. Region Skåne anser att detta är höga siffror, även om en majoritet av de tillfrågade är negativa. – Regeringen har tidigare framhållit att man gärna ser lokal och regional medfinansering. Rent principiellt tycker jag att det är fel att Skånes invånare ofta får betala två gånger, men om alternativet är att viktiga satsningar ständigt skjuts på framtiden så är det dags att frågan åtminstone diskuteras, säger Pia Kinhult. Projekten det handlar om är bland annat att bygga ut E22 och E6, investera mer i den regionala tågtrafiken och satsningar så att den lastbilstrafik som genomkorsar Skåne på väg norrut eller söderut kan avlastas. Enligt Region Skåne handlar det om ett behov på totalt drygt 40 miljarder kronor under åren 2010-2020, och till den summan kommer sedan kostnader för drift och underhåll. – Medfinansiering är inget nytt. I Skåne har vi lång tradition av att betala vår infrastruktur: Öresundsbron och yttre ringleden kring Malmö betalas av broresenär erna. Region Skåne och Malmö stad har stoppat in två miljarder i Citytunneln. Och nu delar regionen även kostnaderna för utbyggnaden av plattformarna med Banverket. I förlängningen vore det bättre med en skatteväxling och ett system där Region Skåne får ansvar för att både planera och finansiera regional infrastruktur, säger Pia Kinhult.