Vanligtvis används rörläggare där ledningar för vatten, gas eller olja dras fram. Ett undantag finns i tyska Geizweller där en Caterpillar modell 589 flyttat transportband sedan 1994. Arbetet bedrivs i ett dagbrott där en av Europas största kraftproducenter, RWE Power, producerar ungefär 40 miljoner ton lignit i ett 66 kvadratkilometer stort område. Genom åren har den terränggående maskinen ackumulerat nästan 15 000 drifttimmar och slutet på karriären närmade sig med oroväckande hastighet. Problemet var svårigheten att hitta en maskin i samma storleksklass på marknaden. Företaget hade redan för två år sedan uppgraderat en sliten motorschaktvagn till nyskick och valde att utnyttja den möjligheten även för rörläggaren. Resultatet blev en totalrenovering som saknar motstycke. Maskinen är nämligen den första rörläggare som hittills ingått i Caterpillars så kallade certified rebuild-program. Det innebär att maskinen i praktiken uppgraderats till dagens standard, inklusive vad som krävs för att leva upp till moderna emissionskrav och en modern förarmiljö. Kunden får nymaskinsgaranti till en kostnad som stannar på 55-70 procent av nymaskinspriset. Demonteringen av rörläggaren tog fyra månader. Alla komponenter - inklusive motor, kylare, transmission och axlar - togs isär, inspekterades och reparerades av servicetekniker från den tyska återförsäljaren Zeppelin. Slutligen sandblästrades alla komponenter, paneler och ram och omlackerades. När maskinens sammanlagt ungefär 14 500 delar monterades ihop igen kompletterades dessa med den teknologi som tillförts serieproduktionen i nyare modeller. - En mycket speciell utmaning var ombyggnaden av motorn från mekanisk till elektronisk motorstyrning, vilket också krävde byte av kylaren, berättar Zeppelins servicechef Klaus Pick. Maskinen försågs med en ny, mer komfortabel hytt som tagits fram speciellt för maskintypen, och utrustats med speciell belysning och ett extra värmesystem efter RWE:s kravspecifikationer. Därefter kunde maskinen återgå till sin tjänst i dagbrottet och åter igen flytta transportband. Enligt Caterpillar ska maskinen nu klara ytterligare 1 000 timmars hård körning per år under de närmaste femton åren.