Falkenberg Ett kvarter längre bort i Falkenberg återfinns Jonas Eliasson, ovetande om jämnårige bransch kollegan med samma maskinpreferens strax intill. Den 2 april i år fick Jonas Eliasson sin Huddig, beställd i gult för att matcha de volvotraktorer han var van vid sedan tidigare. Han gick jordbrukslinjen på gymnasiet och byggde på med en tio veckors maskinförarutbildning på Kattegattgymnasiet i Halmstad. Därefter blev det fyra år som traktorförare på Glassbacka Lantbruk. – Jag trivdes bra men det blev långa arbetsdagar särskilt på sommaren när man vill utnyttja fritiden, samtidigt har intresset för entreprenad alltid funnits, säger Jonas Eliasson. Han bytte till Slättåkra trädgårds anläggning, avverkade två år innan han tog steget och blev egen företagare. – Det var inte svårt att starta eftersom Slättåkra gav mig uppdrag som gav full sysselsättning under ett halvårs tid. Sedan har det bara rullat på och medlemskap i en åkeriförening förser honom, mot viss provision, med jobb. Men det egna kundnätet väger ändå tyngst. För Jonas Eliasson är inte elsidan det dominerande arbetsområdet. Han körde en hel säsong, det vill säga från påsk fram till jul, för NCC Asfalt. – Det verkar som om det blir samma i år. Jag trivs bra med att arbeta för NCC. Det är bra arbetskamrater. Nu gäller det att jobba på så länge det finns jobb. På vintern försöker jag ta semester. Benny Johansson, NCC-anställd med lastbil inflikar: – Det är andra året vi jobbar ihop. Vi sköter oss själva och kan ganska mycket styra våra tider själva Det killarna gör är att gå före asfaltsmaskinen och justera gruset innan asfaltläggningen. Uppdragen finns inom en omkrets av en fem, sex mil. Andra uppdragsgivare som lägger ut jobb, fast i blygsammare omfattning, är kommunen som vill ha snöröjning utfört. Har du prövat andra maskiner? – Jag har provkört Lännen men den maskinen föll mig inte i smaken. Volvo tillverkar inte längre grävlastare så det är inte ett alternativ. Därför känns Huddig naturligt. Varför grävlastare? – Grävlastaren är mångsidig och passar till många olika projekt och olika slags arbeten som husgrunder, fjärrvärme med mera. Det finns inga direkta nackdelar. Det skulle i sådana fall vara att maskinen inte kan snurra runt som andra maskiner. Men grävlastaren har frontlastaren till hjälp som kan köra fram stora mängder material att lasta på bilar med mera. De redskap Jonas Eliasson satsat på gör maskinen mångsidig. Det är fem olika slags grävskopor, däribland en planeringsskopa, gafflar, asfaltsskär are, sopvals och gallerskopa. Han har monterat Trelleborg Twin radialdäck på maskinen med hög bärighet och lågt marktryck, klass 1. Däcken är gjorda för 65 kilometer i timmen och har en låg värmeutveckling, vilket minskar slitaget. Grävlastaren i sig är godkänd för 50 kilometer i timmen, det vill säga klass 1 fordon med bland annat krav på dubbla bromssystem, hastighets mätare, täckande skärmar och extra krav på styrning. Med hydrostatdriften gör maskinen 43-44 kilometer i timmen.