Starkt fäste i storskogen
Myrviken. Jämtland har varit hyggligt förskonat från senare års häftiga stormar och därtill hörande problem med fällda träd och förstörda elledningar. Det hindrar inte den lokala storleverantören av elektricitet, Jämtkraft, från att göra en storsatsning som ska värde säkra hela företagets elnät fram till år 2011. Ungefär 130 mil elledningar grävs ner. Kvarstående luftledningar – ungefär 80 mil – byts ut mot en stark, isolerad lina. Dessutom trädsäkras ungefär 60 mil ledningsgator genom avverkning av 40 000 kubikmeter skog. Parallellt passar kraftföretaget också på att bygga ut bredbandsnätet. Under den gångna vintern har främst breddningen av ledningsgator och linbyten pågått. Strax utanför Myrviken spakar Tommie Hjort sin Huddig 1260 på en av de platser där Hiorts Entreprenad och Mekaniska ser till att de gamla luftledningarna ersätts med nya. Företaget har anpassat sig till Jämtkrafts behov och har under vintern i stor utsträckning syssel satts med uppdrag för kraft bolagets räkning. Företaget har satsat hårt på fyra linje utrustade Huddig-maskiner med lift, utrustning som lämpar sig väl för utbyte av luftledningar. – Det är den bästa maskinen för den här typen av jobb ute i skogen. Framför allt är det ramens grundkonstruktion och transmissionen som gör den bättre än konkurrenterna. Den har heller inte plastskärmar, något som bland annat gör det möjligt att använda kedjor bak utan att skärmarna slås sönder, säger Tommie Hjort. Hjorts Entreprenad & Mekaniska är baserat i Fagerland, en liten plats mellan Häggenås och Hammerdal som inte ens många jämtar hört talas om. En som hittar dit med förbundna ögon är dock Engcons grundare och vd Stig Engström som haft anledning att leta sig fram till Hjorts garage vid åtskilliga tillfällen sedan Engcon började tillverka tiltrotatorer i början av 1990-talet. I Fagerland finns nämligen också Tommies far Sven-Erik som startade sitt entreprenadföretag kring 1976-77. Sven-Erik Hjort stiftade tidigt bekantskap med det nytänkande som tiltrotatorn innebar. – Han hade det inte lätt. Det blev många telefonsamtal till mig och det blev många turer till hans garage där vi gång på gång fick meka och svetsa för att lösa problemen. Sven-Erik trodde verkligen på produkten. Han höll ut och efter hand kom vi över bekymren, berättar Stig Engström. I slutet av 1990-talet började även Tommie Hjort använda tiltrotatorn. I dag är det dessutom i stor utsträckning Tommie som fungerar som testpilot. Vid ledningsarbetet i Myrviken sitter det hydrauliska redskapsfästet EC Oil på aggregatet, och det är ingen tvekan om att Tommie Hjort gillar det nya komplementet. – Arbetet sker ofta i djup snö och man drar sig för att lämna hytten för att byta redskap, vilket behöver göras rätt ofta. Det betyder bland annat att man hellre arbetar med exempelvis fel skopa, vilket inte är helt rationellt. Med EC Oil tar bytet bara några sekunder och jag kan sitta kvar i hytten, säger Tommie Hjort. EC Oil visades för första gången för en bredare publik på Bauma 2004 utan att vara helt färdig utvecklat. Sedan dess har åtskilliga tester genomförts och nu är produkten fullt färdig för marknaden. – Jag ville ha fram en produkt som var enklare, mindre och framför allt billigare än de produkter som fanns på marknaden. Dit har vi också nått. Den är så pass liten att den inte sticker ut vid sidan av exempelvis en tiltrotator. Samtidigt är den avsevärt billig are än likvärdiga produkter. Ytterligare en fördel är att hydraulkopplingarna ligger på utsidan, något som ger större synbarhet och enklare service, säger Stig Engström. – I och med att hydraulkopplingarna ligger på utsidan betyder det också att det inte finns några begränsningar för hur stora kopplingar som används. Konstruktionen medger även att fästet kan köpas utan hydraulanslutningar, för att i ett senare skede kompletteras med automatisk hydraulkoppling för exempelvis användning av sorteringsgrip eller andra hydrauliska verktyg. – Arbetet har verkligen under lättats. Det är inte bara det att jag slipper lämna hytten vid redskapsbyten. Jag slipper också det söl som uppstår när hydraulkopplingarna strular, säger Tommie Hjort.