Chantilly. Sverigepremiären för Partner sker närmare bestämt den 20-23 augusti på Lastbil 2008 i Jönköping För er som besökte Maskinexpo nyligen presenterades också minstingen Bipper som gjorde sin Sverigedebut på Barkarby. På mindre än två år har Peugeot nu uppdaterat modellerna Boxer, Expert, Partner och lanserat nya Bipper. Bra timing då den europeiska marknaden för lätta lastbilar växte med 6,4 procent mellan 2006 och 2007. Nya Partner som tillverkas i Vigo, Spanien ersätter gamla Peugeot Partner som kom redan 1996. Som många andra av dagens nya bilmodeller har den nu växt på alla håll och kanter – utom på höjden. Partner kommer att erbjudas som både skåpversion och kombi-modell, men här fokuserar vi på skåpet. Med sina större midjemått där bilen har blivit 13 centimeter bredare invändigt och 24 centimeter längre utökas även lastkapaciteten. I Sverige kommer modellen att erbjudas i två versioner – kort och långt skåp. Det korta rymmer 3,3 kubikmeter, men finns också med två olika specifikationer på chassit som klarar 625 alternativt 850 kilos lastkapacitet. Det långa skåpet tar 770 kilo och rymmer 3,7 kubikmeter. Lastlängden inuti skåpet är 1,8 meter för korta respektive 2,05 för det långa. Med de säkerhetsbestämmelser vi har i Sverige ser skyddet bakom föraren lite annorlunda ut här än nere på kontinenten. Där skyddas endast föraren av ett galler och den oskyddade passageraren får hålla tummarna att inga verktyg kommer farande vid en kraftig inbromsning. I Sverige är det krav på komfortmellanvägg som även har fördelen att dämpa buller-nivån i kupéutrymmet. Dessvärre gör det också att lastlängden inuti bilen minskar, men det har den svenska generalagenten löst med en genomlastningslucka som mäter 50 x 50 centimeter och sitter bakom passagerarstolen. Med stolen i nedfällt läge och öppen lucka erbjuds tre meters lastlängd i det korta skåpet och 3,25 meter i det långa. Väggen bidrar också till att sätena får drygt sju centimeter bättre skjutmån. Vid Entreprenads provkörning hade vi inga problem att hitta en komfortabel körställning och bullernivån i kupén var godkänd. Partner kan också transportera tre personer i framsätet, något modellen är först med i sitt segment. Mittenplatsen har också trepunktsbälte. Väggarna i lastutrymmet får en modernare inklädnad på den nordiska marknaden med för-varingsmöjligheter. Som tillval finns också en långgodsställning som sitter monterad i taket och klarar 75 kilo hängande last. Bilen är trevlig att köra och det uttjatade utrycket "personbilslik" är inte helt fel i detta sammanhang. Ett resultat av att bilen är byggd på samma plattform som nya Peugeot 308 – ett lyckat recept. På den svenska marknaden kommer modellen att erbjudas med en dieselmotor på 1,6 liter i två versioner, 75 eller 90 hästkrafter. Konstigt nog erbjuds den stora motorn endast med partikelfilter från årsskiftet, den lilla motorn inte alls. Leveranstidningen Entreprenad provkörde motorn med 90 hästkrafter på franska landsbygden med avslutande motorvägskörning. Bilen, ett kort skåp med maxlast på 625 kilo, var lastad med halva lastvikten. I 90 km/tim låg motorvarvet på 2 100 varv/min och i 110 km/tim på 2 500 varv/min. Turbodieseln börjar arbeta vid 1 900 varv men poppen kommer aldrig ordentligt. Resultatet inbjuder inte till omkörningar men är desto mer lämpligt för bränslekontot. Förbrukningen ligger på 0,58 milen vid blandad körning. Värt att nämna i sammanhanget är den generösa drivlinegarnatin som Peugeot Sverige erbjuder på alla transportbilar som registreras i landet från och med första januari i år. Garantin, som ingår i priset, gäller i fem år alternativt 15 000 mil och följer med bilen oavsett antal ägare eller företag. Den femåriga drivlinegarantin omfattar motor, växellåda, styrdon samt elektriska system, drivaxlar, drivknutar, kardanaxel, bakväxel/slutväxel och fördelningslåda. I driv- linegarantin ingår också fem års Peugeot Assistance, en akuthjälpsservice som ger kostnadsfri assistans med bland annat bärgning, punktering, bränslestopp och fri lånebil vid längre reparationer. Peugoet har inga planer på att lansera bilen i biogas eller etanolversion men arbetar med möjlig-heten att kunna erbjuda automatlåda. De i Sverige populära modellerna Boxline och Pickup, som byggs på nakna chassin av påbyggaren Ydre Skåp, kommer efter årskiftet. På sikt utlovar Peugeot även sin Partner i en specialversion för tufft arbete på till exempel byggarbetsplatser. Denna modell kommer att utrustas med bland annat förhöjd markfrigång, skyddsplåt under motorn och extra tåliga däck.