EU-kommissionen håller som bäst på att revidera riktlinjerna för Trans-European Transport Networks, (TEN-T), och det arbetet ska vara klart 2010. Riktlinjerna styr vart EU lägger sina medel och landshövdingarna i Norrbottens, Västerbottens, Västernorrlands, Jämtlands och Gävleborgs län har därför skickat en skrivelse till regeringen där de poängterar hur viktigt det är att regeringen är aktiv och ser till att det svenska godsstråket Botniakorridoren lyfts fram. - Botniska korridoren är av avgörande betydelse för tillväxten i vår region. Den är också strategiskt viktig för att säkra råvaruförsörjningen i Europa samt för att uppnå EU:s klimatmål, säger Norrbottens landshövding Per-Ola Eriksson samt övriga fyra landshövdingar och ledande företrädare för Norrland i skrivelsen. Botniska korridoren består på svensk sida av Haparandabanan, Norrbotniabanan, Botniabanan, Ådalsbanan, Ostkustbanan, Godsstråket genom Bergslagen samt Norra Stambanan och Stambanan genom Övre Norrland, och de norrländska företrädarna förklarar att korridoren är en viktig länk i Europas godstransportsystem eftersom den binder samman det naturresursrika norra Europa med de befolkningstäta marknaderna i Mellaneuropa. Enligt landshövdingarna är Botniska korridoren den länk som saknas i systemet för att sammanbinda de EU-prioriterade stråken Northern Axis och Nordiska triangeln i Sverige och Finland. Får landshövdingarna igenom sin vision kommer EU att delfinansiera, Norrbotniabanan men också Ådalsbanan och Ostkustbanan. - För att minska transporternas belastning på klimatet är det nödvändigt använda sig av energisnålare transporter på järnväg. EU-stöd till Botniska korridoren är också helt i linje med vad som framgår i en färsk prognos från Green Cargo om kraftigt ökat behov av utökad kapacitet på järnvägsnätet i norr, konstaterar landshövding Per-Ola Eriksson.