Verona. Metro Roma är ett konsultbolag inom företaget Metro SpA som ordnar publika transporter under jord i Rom med omnejd. GIA Industri i Grängesberg i Dalarna tillverkar och säljer utrustning till gruv- och tunnelindustrin samt till annan tung industri. Det omfattar bland annat truckar, lok och ventilationsutrustning för tunnelarbete. GIA har tillverkat loken sedan 1950 och har profil erat sig som en av de stora aktör erna på den internationella marknaden. Loken, drivna av diesel, drar vagnar som lastas med det bergmaterial som tunnelborr maskinen producerat. Dieselloken väger från två upp till 40 ton. – Det säljs mest av dieselloken i viktklassen mellan 25 och 40 ton, säger Göran Nilsson, exportchef vid GIA Industri. Det går att välja på lok med hydrostatisk eller hydrodynamisk drift. Den avsevärda tyngden innebär att loken måste ha mycket kraft. Det största loket på 45 ton har en motor på 240 kW och kan uppnå en hastighet av 30 kilometer i timmen. GIA Industri tillverkar också miljö vänliga elektriska truckar. En är Kiruna Truck, som också är ett av GIAs varumärken. De används främst inom stålindustrin för olika transportbehov. För gruv industrin finns också en elektrisk truck, Kiruna Electric, som tillverkas i samarbete med ABB. Det är den enda tillverkade elektriska trucken för gruvindustrin. Fordonet är högaktuellt idag med larm om klimatpåverkan från utsläpp av kvävedioxid. Kruxet är ett avsevärt högre pris jämfört med dieseltrucken, men lägre energikostnad och ingen miljöpåverkan gör att eltrucken vinner i längden, spår Göran Nilsson. – Eltrucken gör att man slipper diesel avgaser, buller och miljöproblem, Har det elektriska loket sämre dragkraft? – Nej tvärtom, när tåget går i snedbanor som leder från en nivå till en annan nivå i berget, så kan det gå dubbelt så snabbt som ett diesellok, säger Göran Nilsson. Loket får sin energi genom en ledning på 690 volt. – El är ett mycket billigare alternativ än diesel med dagens höga prisnivå. Truckens energisystem matar också tillbaka energi, säger Göran Nilsson. Amerikanska Stillwater Mining Company, som utvinner mineraler, har nyligen beställt två elektriska truckar. GIA Industri är inblandad i många stora uppdrag. Inför OS i Vancouver 2010 görs omfattande byggprojekt där GIA är involverade i en vattentunnel med inte mindre än sju lok. – Marknadernas efterfrågan varierar stort med hänsyn till geografin. I till exempel Sydamerika är det bara diesel som gäller, säger Göran Nilsson. GIA Industri omsätter cirka 200 miljoner kronor årligen, varav 85 procent går på export. Företaget har runt 90 anställda. – Vi är alltid med på mässan i Verona. Vi har en bra agent här i Italien, i Milano den stora industristaden, säger Göran Nilsson.