Kiruna Traktor & Serviceentreprenad med tolv anställda är ett av de två företag som gemensamt fraktar fem miljoner ton gråberg varje år åt LKAB. Gråberget blir restavfall när den åtråvärda och dyrbara malmen bryts. Nu lagras gråberget i väntan på ett öde som antagligen blir smågrus så småningom. Kiruna Traktor & Serviceentreprenad kan efter 20 års tid de cirka tio minuter långa körvägarna från LKABs anläggningar i Kiruna till tippar runtomkring. Rutterna kör man året om. Ari Salminen är vd. – LKAB är vår största uppdragsgivare och omfattningen av transportuppdraget har hela tiden ökat. För tio år sedan hade vi inte alls lika mycket att göra. Det är stor skillnad. – Nu är det hela tiden full fart och LKAB öppnar ständigt nya verk. Företaget har fyra Komatsu tipptruckar, två 305 och två 405, alla med kapacitet att lasta 40 ton. 405:orna är resultatet av förra årets inköp och det nyss avslutade köpet. Årets 405:a har redan tagits i drift. I maskinparken finns även en Komatsu hjullastare WA 500 på 35 ton, med uppgift att lasta på truckarna. När är det dags för nästa köp? – Nu dröjer det nog ett tag. Vi brukar använda truckarna i runt fyra år innan det är dags för byte, säger Ari Salminen. Per Karlsson är säljchef vid Swelog, som säljer Komatsu entreprenad maskiner i Sverige. Han kan inte hitta något skäl till varför försäljningen av tipptruckar minskat så drastiskt genom åren. – Det är lite märkligt att det säljs så lite tipptruckar eftersom användningsområdena är så många. Per Karlsson tror att gruvindustrins uppsving kommer att öka försäljningen av tipptruckar framöver. – Efterfrågan är större. Råvarupriserna har ökat. Gruvindustrin öppnar många nya gruvor, säger Per Karlsson.