- Urholkade anslag i kombination med ökad trafik har inneburit att vi inte kunnat upprätthålla standarden på vägarna. Under 2007 ökade trafiken på Europavägarna med fyra procent och generellt på de statliga vägarna med närmare tre procent, den tunga trafi Anslagen har inte alls hängt med i svängarna, utan bara höjts med några procent. I underlaget till regeringen framhåller Vägverket speciellt att anslaget till drift och underhåll måste höjas om det ska vara möjligt att nå den standard som fastlagts i gällande planer. - Det finns även stora behov av investeringar, inte minst i våra storstadsområden. Många vägar har nått kapacitetstaket med stor trängsel som följd. Minsta incident förorsakar stopp och stora framkomlighetsproblem. Exempel på detta är Essingeleden i Stockholm och Tingstadtunneln i Göteborg, båda byggda för mer än 40 år sedan då trafikmängden var långt ifrån dagens, betonar Ingemar Skogö. - Även i andra delar av landet finns stora behov. Vägar med mycket trafik löper genom städer med buller och andra miljöproblem som följd. Under tjällossningen är framkomligheten för den tunga trafiken otillräcklig i många delar av landet. Ett problem är vägar som blockeras av stora vattenmängder eller nedfallna träd i samband med extrema väderförhållanden. Vägverket inventerar för närvarande var risk erna är som störst och vi börjar med förebyggande åtgärder redan i år, säger Ingemar Skogö. Ingemar Skogö betonar också till regeringen att de begärda anslagen i själva verket ligger i underkant av de faktiska behoven. I Vägverkets verksamhetsplan för åren 2008-2010 konstateras att möjligheten att starta nya större vägobjekt är begränsad. Det beror framför allt på det stora anslagsbehov som finns på pågående stora projekt som E20 Norra Länken, E18 Sagån- Enköping, Norrortsleden och väg 73 Älgviken-Fors. Utöver drift och underhåll handlar det därmed för Vägverket mest om att fullfölja redan påbörjade vägobjekt samt att genomföra mindre riktade åtgärder och förbättra bärigheten. I verksamhetsplanen framgår även att utbyggnaden av vissa lånefinansierade och tidigarelagda projekt fortsätter. Regeringen har prioriterat projekt i Västsverige med en beräknad total kostnad kring 8,5 miljarder kronor - i prisnivå 2004. Nämnda projekt är: Rabbalshede - Hogdal (E6) Tollered – Alingsås samt genom Alingsås (E20) Brämhult – Hester (Rv 40) Haga – Ljungarum (Rv 40) Angeredsbron – Älvängen (Rv 45) Båberg – Väne-Ryr (Rv 44) Skara – Varnhem (Rv 49)