Las Vegas. Det är inte utan att man blir lite stolt. Volvo Personvagnar får ursäkta, det är Construction Equipment som lanserar en hybrid i exakt rätt tid, när miljö är på allas läppar. Konkurrenterna kom förbi Volvos monter en efter en för att gratulera och besökarna stod i rad för att få höra någon av Volvos produktspecialister berätta om hybridprototypen. En och annan asiatisk maskintillverkare sågs också hänga in under maskinen, fotograferandes kablar och den silvriga enhet som sitter mellan motor och transmission. Just den silvriga enheten, en kombinerad elmotor, generator och startmotor, är hjärtat i Volvos hybridmaskin. Elmotorn, som utvecklar hela 700 Nm från stillastående, hjälper till i de områden där dieselmotorn är som svagast. Alltså precis innan turbotryck och motor är uppe i varv, vid starter eller när maskinen är på väg in i material. Enligt Volvo kommer detta att innebära att maskinen känns oerhört pigg att köra, men också att bränsleförbrukningen sänks med tio procent. Batterierna som nu sitter bakom hytten laddas när elmotorn inte används. Detta är en lösning på prototypmaskinen, på den serietillverkade hjullastarhybriden kommer batterierna att sitta bakom motorn. Exakt när maskinen börjar tillverkas är Volvo fortfarande förtegna om, likaså när den når svenska marknaden. Maskinen går heller inte att beställa, även om många försökte redan under Conexpos första dag. I och med att elförsörjningen säkras med batterier stängs också maskinens dieselmotor av när den inte används under en viss tid. Hur länge har inte Volvo bestämt, men antagligen kommer maskinföraren kunna ställa in detta själv. När den är avstängd kan maskinen stå en timme utan motor i gång och när föraren återigen nuddar gaspedalen går motorn igång på under en sekund. Detta med hjälp av elmotorn som agerar startmotor. Volvo ser en stor potential med systemet då vissa hjullastare står på tomgång upp till fyrtio procent av tiden. Övrigt som är annorlunda är generator och klimatsystem, där den första är överflödig och det senare nu är elektriskt och sitter på hytten ovanför bakrutan, vilket också underlättar service. Om alla bitar faller på plats har Volvo L220F Hybrid svensk premiär på årets Volvodagar i Eskilstuna.