- Det har gått ganska bra, vi har ökat försäljningen, säger Per Carlsson, försäljningschef på Komatsu Swelog, Komatsus återförsäljare i Sverige. 2006 sålde Komatsu 15-20 hjullastare. 2007 kom man upp i drygt 30, efter höstens satsning. Målet för 2008 är Han beskriver Komatsus hjullastare som en klassisk maskin. Företaget har traditionellt sålt mest av de större modellerna, till exempel de som går i bergtäkter. Nu vill man sälja mer av de lite mindre hjullastarna, i klassen 10-20 ton. - Vi vill komma in mer på servicemaskiner, det är där de flesta kunderna finns, kommenterar Per Carlsson. För att nå kunderna satsar Komatsu på att åka ut med demomaskiner. - Vi är inte världskända och måste visa upp oss på plats. När kunderna får testa själva så ser de att vi har smidiga och starka maskiner, säger Per Carlsson. Han uppger att Komatsu har ett av marknadens bredaste sortiment, med maskiner från de allra minsta ända upp till 200 ton. - Vi tycker att vi har mycket bra maskiner, med väldigt bra bränsle förbrukning och en god produktivitet. Det är en smidig maskin, och om den till exempel ska gå inomgårds är hydrostaten en stor fördel så man slipper växla, säger Per Carlsson. Ett ännu tyngre argument i dagens stressade värld är leveranstiderna. - Vi har kortare leveranstider än våra konkurrenter, deklarerar Per Carlsson, och uppger att anledningen är att Komatsus fabrik i Tyskland kan sätta ihop en maskin, bara på 6-7 veckor. – De får en realistisk prognos för hur många maskiner som ska säljas och kan därför planera sitt arbete, förklarar Per Carlsson. En vanlig bromskloss är den brist ande tillgången på däck. Så är det också för Komatsu. - Det är brist på däck, men även om det tar oss 2-3 månader att leverera en maskin är det bättre än 10-12 månader, som det kan ta för andra, stora, tillverkare. Leveranstiden är en viktig fråga för de flesta kunder, uppger Per Carlsson. - När gubbarna har bestämt sig för att byta maskin vill de byta på en gång, och så länge det handlar om ett etablerat märke så tar de den som kan levereras snabbast. Komatsu har inte några nya tekniska innovationer på gång för hjullastarnas del. Befintliga modeller uppgraderas nästan årligen, och nästa större förändring är att de sista viktklasserna nu utrustas med steg III motorer. - I april-maj kommer steg III för maskiner i 5-15 tonsklassen, säger Per Carlsson. Uppgraderingarna handlar oftast om miljöanpassningar eller att öka komforten. - Det finns inte mycket mer att göra på en hjullastare, den är ganska "klar", det kunderna vill ha är i stället minskad bränsleförbrukning, tystare hytter och skönare stolar, säger Per Carlsson.