Umeå Hamn AB är ett helägt kommunalt bolag och när Botniabanan snart blir klar vill också hamnen, som ligger i Holmsund strax utanför Umeå, vara beredd på ökade godsvolymer. - Vi planerar för att få hamnen att bli ett logistiknav, säger Curt Kristofferson, vd i Umeå Hamn. Europaväg 12 går till hamnen, som också har järnvägsanslutning. Tanken är att hamnen i framtiden ska kunna hantera allt större godsvolymer, som anländer på järnväg, lastbil eller fartyg. - Målet är att volymerna långsiktigt ska växa med tre procent varje år, ett mål vi uppfyller med god marginal redan nu. Botniabanan ska vara igång om bara ett par år, och Curt Kristoffersson tror att den också kommer att generera mycket trafik i hamnen. - Vi sitter precis i änden av Botniabanan och marknadsför den även i Finland. Umeå Hamn är dessutom den nordligaste hamnen med containerverksamhet. - Vi är också den enda hamnen norr om Stockholm som har färjeförbindelse med Finland. Den ökade globaliseringen gör också att det kommer att bli mer godstransporter och vår uppgift är att vara ett verktyg för näringslivet och fungera som en bra hamn, säger Curt Kristoffersson. En ny kombiterminal ska enligt planen samverka med den kombiterminal som byggs för Botniabanan inne i Umeå. - Vi vill ha kunna lasta och lossa järnvägsvagnar i anslutning till Finlandsfärjan, säger Curt Kristofferson. Arbetet med att utvidga och förbättra hamnen har redan påbörjats, 150 meter ny kaj invigdes 2007, och bildar ett helt nytt hamnområde som fått namnet Hillskär. Det kallas också Gustavs udde, efter en visionär hamnkapten som verkade i hamnen på 1940-1970-talet. - Så småningom vill vi bygga ännu mer järnväg, vi vill räta ut E12 och bygga ett nytt järnvägsspår över en vik, vi planerar också en ny timmerterminal för rundved, förklarar Curt Kristoffersson. E12 går ända ut i hamnområdet, och gör där två 90-graderssvängar runt en mindre vik. - Vi vill göra en vägbank så att vägen rätas ut. I dag går också järnvägsspåren rakt igenom oljedepåerna, det är inte bra om vi får mer verksamhet. Planerna är stora, och Curt Kristoffersson tror absolut att de kommer att förverkligas. - Vi har redan lagt ut hundra miljoner på det nya hamnområdet, det kommer att kosta flera hundra miljoner kronor till, men under de närmaste tio åren kommer vi successivt att genomföra alla projekt. Curt Kristoffersson är övertygad om att hamnens ägare - Umeå kommun - kommer att släppa ifrån sig de medel som krävs för hamnsatsningen. - Att bygga infrastruktur kostar pengar, och man får inte tillbaka dem på en gång. Vi måste förtjäna våra pengar, men jag tror nog att vi får den finansiering som behövs, även ägarna har visioner och idéer och hamnen är ett sätt att bidra till det.