Tack bra! Jag har nyligen kommit hem från en resa i USA och snart åker jag till Thailand för att titta om det går att bo där några månader om året. Jag har alltid haft drömmen om att kunna bo på varmare breddgrader när jag blir gammal. Annars tittar jag inte så långt fram, tar dagarna som de kommer. Jag kommer aldrig att kunna sluta titta på vad det är för märke på maskiner (skratt). I Thailand ska det också bli intressant att se hur de har lyckats med återuppbyggnaden. Annars känns det bra att slippa ansvaret, resa utan att ständigt vara pigg och alert. Nu vill jag resa utan penna och anteckningsblock, det enda som får följa med är digitalkameran. Du började som sportjournalist på Bärgslagsbladet, plockad från gatan. Har du saknat det? Inte alls, bygg- och anläggningsbranschen har utvecklat mig mycket mer. Det som har lyft mig under alla år är att jag hela tiden har fått arbeta med nyheter. Hur hamnade du i branschen? Jag skulle bevaka lanseringen av nya Volvo 242 i Göteborg 1974 och med på planet var folk från Volvo BM. Jag blev ombedd att söka jobbet som deras presskontakt, fick jobbet och efter det förändrades hela mitt liv. Jag fick förmånen att lära mig en helt ny bransch och vara med när Volvo gick från att tillverka traktorer, skogsmaskiner och bandvagnar till att bli en renodlad tillverkare av anläggningsmaskiner. Jag har väldigt bra minnen från den tiden. Sedan började du som redaktör på Leveranstidningen Entre prenad -89, där du senare blev chefredaktör? Att börja på tidningen är det bästa beslut jag tagit. Där fick jag jobba med båda sidor, men jag har aldrig varit ute efter skandaler, även om jag har silat mycket under årens lopp (skratt). Det bästa har varit att få spegla entreprenörers liv i tidningen. Även den tekniska utvecklingen under åren som har varit enorm. Vad är dina starkaste minnen? Jag är väldigt stolt över att ha fått träffa Carl Lihnell, som ägde Livab. Tillsammans med sina konstruktörer skapade han ett helt nytt maskinkoncept. Under åren har jag också lärt känna Mr. Takeuchi, mannen bakom mini grävarkonceptet. Det är två milstolpar i mitt liv. Sedan är jag också glad över att ha fått vara med och arrangera resor för svenska entreprenörer över hela världen. De har varit väldigt uppskattade. Vilka artiklar har fått mest genomslag? Jag hade intensiv bevakning av Caterpillar under 90-talet och avslöjade deras produktnyheter två år framöver, enbart genom goda kontakter. När presschefen skulle presentera det kommande modellprogrammet tittade han på mig och sa; – Du vet ju redan allting. Sedan hade Volvo problem med tillverkningen av sina grävmaskiner när de hade köpt Åkerman. Jag fick bekräftat av två stora entreprenörer, med drygt hundra enheter var, att Volvo inte lyckats med kvalitén på sina grävmaskiner. Det kändes lite tråkigt att skriva om som gammal Volvoanställd. Men jag ångrar att vi inte stod upp mer för våra läsare när många entreprenörer hade problem med de första bio oljorna. Något roligt minne? Vi hade en sida i Entreprenad som kallades; Vad hände sedan? Jag skulle intervjua Sixten Jernberg som körde Huddig och han sa att jag fick komma förbi max en timme. Jag kom dit klockan tio och åkte därifrån klockan fyra på eftermiddagen. Vi hade alldeles för mycket att prata om!