Banverkets glappande plånbok och dystra prognoser om vad det kommer att kunna genomföra framöver drabbar bland annat Botniabanan. Banverket har inte sagt sig vilja skjuta på själva bygget, men eftersom man hotar med att senarelägga Ådalsbanan kommer även Botniabanan att drabbas. Banverket uppger själva att en senarelagd Ådalsbana gör att man inte kan använda Botniabanan fullt ut, och köra vare sig gods eller persontrafik i den utsträckning man tänkt sig på flera år. Enligt Västerbottens Folkblad (VF) finns dock ett ännu större moln på himlen. Om Ådalsbanan senare läggs skjuts även införandet av det nya signalsystemet ERMTS på framtiden. Både Botniabanan och Ådalsbanan ska få det nya systemet, men Ådalsbanan är pilotprojektet. - Det är för Botniabanan helt vitalt att ERTMS-projektet genomförs. Om projektet skjuts på fram tiden kan Botniabanan inte stå färdig år 2010 som planerat. Det skulle slå direkt mot hjärtat i Botnia baneuppdraget, säger Botniabanans vd Lennart West berg till VF. Han och Botniabanans ordförande Anna Grönlund Krantz har författat en skrivelse till regeringen, där de enligt VF uppger att om Banverkets förslag till plan går igenom och ERTMS skrotas, kommer det att leda till att Botniabanan förlorar 250 miljoner kronor, varav 180 miljoner kronor redan har använts. De skriver också att det kommer att kosta många miljarder att slopa ERMTS, till exempel när leverantören kräver stora skadestånd för att avtalet brutits, kostnader för att driftsätta ett nytt system etcetera. Till detta kommer förlorad tid, svåra omställningar och utebliven samhällsnytta. - Alla utgångspunkter så här långt, all utveckling, alla uppdrag som både vi och Banverket har gjort inom ERMTS, har varit inriktat på allting ska vara färdigt år 2010. Jag hoppas att sunt förnuft får råda. Det här måste lösa sig, säger Lennart Westberg till VF.