Kango Express har sålts i mer än 1,3 miljon exemplar sedan 1997 och under våren kommer ersättaren till Sverige. Den blir komfort ablare och användarvänligare, inte minst genom den ökade bredden. Designen, med en kort front och stor panoramavindruta, gör att de åkande kan sitta högt och det i sin tur ger ett längre last utrymme. Med fällbart ryggstöd på passagerarstolen finns nu möjlighet att transportera upp till 2,92 meter långa föremål med stängda bakdörrar. Den totalt 4,21 meter långa bilen har ett axelavstånd på 2,70 meter. Höjden är, liksom den nya bredden, 1,82 meter. Förutom bättre förarkomfort innebär den nya bredden att det finns plats för en EU-pall där bak. Lastkapacitetet är 3,0 till 3,6 kubikmeter, beroende om passagerarutrymmet utnyttjas av människor eller gods. Maxlast är cirka 800 kg (beroende på version). Bilen är fylld med bokstavs säkerhet. Här finns ABS med bromskraftfördelning och panikbromsassistans, MSR (motor broms reglering) och som tillval ESP (antisladdsystem) med CSV (understyrningskontroll) och ASR (antispinnkontroll). Bilen har förarairbag, bältes försträckare med belastnings begränsare och underglidningsskydd som standard medan sidokrockkudde för passagerare och sidokrockkuddar för bröstkorgsskydd för förare är tillval. Ovanstående tillval är exempel på utrustning som borde vara standard på varje modern bil, även om den ”bara” används som firmabil hela dagarna. Maskinellt finns tre 1,5-liters dieselmotorer (70, 85 respektive 105 hk) och två 1,6-liters bensinmotorer (90 respektive 105 hk) att välja mellan. Samtliga är kopplade till en femstegad manuell växellåda. Volymmotor förmodas bli 1,5 dCi på 85 hk, vilken har en bränsleförbrukning på 5,2 liter/ 100 km och ger koldioxidutsläpp på endast 137 g/km.