Compact-modellen är en riktig liten tuffing. Kubisk men ändå mjuk design, där luftintaget i fronten associerar lite sportigt till Ferrari. Genom att bygga bilen hög kan dess invändiga längd utnyttjas bättre och lastutrymmet sväljer faktiskt en EU-pall. Den nya kompaktmodellen konkurrerar direkt till den ny lanserade trion Citroën Nemo, Fiat Fiorino och Peugeot Bipper. Liksom dessa är Compact avsedd för tätortstrafik, som servicebil eller för leveranser av paket. Den stora panoramavindrutan gör det möjligt med hög körställning vilket ger en förträfflig sikt från förarplatsen och ett längre lastutrymme. Den inre bredden, kritiserad på äldre Kangoo, är i armbågshöjd nu 1,51 meter. Det finns flera förvaringsutrymmen, bland annat ett fack för A4-dokument. Modellen är förberedd för multimedia- och navigationsfunktioner och i handskfacket finns anslutningar för USB, MP3 och ipod som kan skötas med fjärrkontroll från ratten. Compact-versionen har 38 cm kortare axelavstånd än övriga Kangoo Express. Det möjliggör en vändcirkeldiameter på endast 9,4 meter. Bilen är 3,83 meter lång, 1,8 meter hög och 1,82 meter bred. Trots sin litenhet är lastvolymen är 2,3 respektive 2,9 kubikmeter, beroende på om passagerarutrymmet utnyttjas personellt eller som lastutrymme. Last utrymmets längd är 1,34 meter (2,54 med nedfällt passagerarsäte), den inre bredden 1,21 meter och lastförmågan 500 kg. Bilen finns med 1,5 liters dieselmotor på 70 respektive 85 hk samt 1,6 liters bensinmotor på 90 hk. Alla driver genom en femväxlad manuell låda. Koldioxidutsläpp från 135 gram/km (motorn på 85 hk).