Nyköping. Att köpa en splitter ny maskin är en stor investering för en 30-åring. Marcus Meijer antog utmaningen och har hittills haft tillräckligt med jobb för sin nya bandschaktare. – Jag tänkte att jag skulle prova lyckan. Det är inte så många i min ålder som kör bandschaktare, säger han när Entreprenad hälsar på i Stigtomta Malmens grustag utanför Nyköping. Beställaren, Swerock, är enligt lag skyldig att återställa rullstensåsen efter hand som uttaget sker. Snart är det dags att ta sig an nästa grusgrop i Vagnhärad för att sedan komma tillbaka till Nyköping om något år igen. Marcus gillar återställningsjobben som ger stor frihet. – Första veckan kom de hit och tittade en gång om dagen, sedan blev det en gång i veckan och nu är de här och tittar en gång i månaden på det jag har gjort. Det är väldigt fritt. Som ung förmåga (i bandschaktarkretsar) fick han inledningsvis övertyga beställarna om sina kunskaper. – När någon beställer en bandtraktor förväntar de sig en maskinförare som är femtio år och spakar en svartrykande Caterpillar. Då blir de skeptiska när jag kommer med min Liebherr, men utvecklingen går framåt, säger Marcus och skrattar. Hans tidigare maskin var just en Caterpillar D7H från 1989. En maskin som nu är såld till Australien. Att det sedan blev Liebherr berodde på flera anledningar. – Jag tittade på Internet och valde mellan Komatsu, Caterpillar, New Holland och Liebherr. Det var väldigt varierande intresse från olika håll, hos Caterpillar fick jag be om att få köpa en maskin. Efter lite funderingar stod det till slut mellan Komatsu och Liebherr, men efter att ha provkört Liebherrn var jag helt såld. Ljudnivån i hytten, bränsleförbrukningen och hydrostatdriften var alla avgörande, konstaterar Marcus. Alla Liebherrs bandschaktare har hydrostatdrift (Litronic) vilket gör att föraren inte behöver växla. Kortfattat innebär det optimalt kraftuttag i alla hastighetsområden. Båda larvbanden förses hela tiden med samma kraft oavsett belastning på schaktbladet vilket ger bättre tryckförmåga och bränsleförbrukning. Den sistnämnda har också visat sig motsvara försäljarens beräkningar. - Visserligen var min tidigare maskin från -89, men jag sänkte bränsleförbrukningen med 20 liter i timmen. Nu ligger jag på drygt 25 liter i timmen med en bandtraktor som går tungt hela tiden, säger Marcus nöjt och tillägger; - Maskinen är så tyst och ren att maskintransporten har svårt att hitta mig, förr kunde de leta efter ett svart moln, men nu händer det att de kör förbi utan att lägga märke till maskinen. Liebherr tillverkar sina maskiner efter kundens önskemål och Marcus fick åka ner till fabriken för att se hur det gick till när hans maskin monterades ihop. Något han däremot saknar är klimatanläggning vilket inte fanns som tillval hos Liebherr. Trots att komforten i dagens maskiner ständigt förbättras går det fortfarande inte att ha cd-spelare i en stötig bandschaktare. Marcus har i stället ett minneskort fyllt med, just det hårdrock. Att lyssna på Kent är knappast lämpligt när man spakar en bulldozer på 30 ton. Redan under skoltiden fastnade Marcus för ett av anläggningsbranschens äldsta maskinkoncept när han fick putta ut högar med bandschaktare under praktikperioden. – Jag törs påstå att bandtraktorn är den ultimata maskinen när det gäller att ta emot massor, till exempel när man bygger bergterrasser, flyttar massor på jordtippar med mera. Larverna trycker till marken så att det blir hårt och bra för fortsatt arbete, dessutom blir det slätt och fint på en gång, säger han. När Marcus inte har jobb åt maskinen hyr han ut sig själv och kör grävmaskin och hjullastare genom sitt eget företag Maskinpoolen. Än så länge går det runt, men i dagsläget är det inte ovanligt med 60-100 timmars arbetsvecka. Han försöker hålla sig med jobb i Mellansverige och det blir mer och mer återställningsjobb allt eftersom kännedomen om hans verksamhet ökar. - Jag hoppas att pensionärerna slutar en dag så det blir ännu mer att göra, säger han och skrattar. - Att vara bandtraktorförare handlar mer om en livsstil än om att bli rik. Visst får jag betalt, men det är förbannat mycket slit. Jag undrar om dagens ungdomar är beredda att bo i en möglig husvagn och köra bandtraktor på nätterna. De blir nog svåra att hitta.

Text & Bild Klas Skarin

klas.skarin@allerbusiness.se