Användandet av arbetsplattformar har sedan 80-talet ökat kraftigt. Stege och ställningar har fått ge vika för krav på säkrare arbetsmiljö. Arbetsplattformarna skjuter i höjden och räckvidden blir längre men maskinerna blir mindre och nättare. Branschen laddar upp med utbildning för att möta Arbetsmiljöverkets krav på förarbevis.

Rutin hos uthyrningsföretagen har sedan länge varit att introducera arbetsplattformen för användaren där man går igenom säkerhet, användning, underhåll och risker. Redan hösten 2004 infördes en ISO-standard som beskriver vilka kunskaper föraren av mobila arbetsplattformar ska ha, men kravet på förardokumentation dröjde tills första juli i år (se föregående sida). En vändpunkt för säkerhetstänkandet i branschen, anser maskinuthyraren Ramirent med bara tre år på nacken och huvudkontor i Göteborg. – Även om säkerhetstänkandet generellt har utvecklats genom åren. Vi har inlett ett samarbete genom Liftutbildningsrådet för att ge marknaden den kompetens som behövs, säger Lars-Erik Kindström, kundcenterchef vid Ramirent. Bland annat erbjuder Ramirent en endagsutbildning som tar upp de lagar och regler som gäller för mobila arbetsplattformar. Det sker i egen regi eller genom utbildningsföretag ackrediterat av Liftutbildningsrådet i samarbete med Ramirent. Kursmaterial har utformats tillsammans med bland andra Förarutbildning IO AB och kursen är upplagd i samarbete med Arbetsmiljöverket. Kursen följer den internationella ISO-standarden och täcker samtliga plattformstyper. Kursen anordnas även som företagsintern utbildning. – Vi har tillsammans med övriga i branschen och LUR upprättat en gemensam läroplan som innebär att vi standardiserar utbildningen och kvalitetssäkrar de krav som gäller, säger Lars-Erik Kindström. - Det är roligt att kunderna blir betydligt mer vakna och kan välja utrustning därefter. På sikt kommer vi att få en högre kompetens bland användarna. Lars-Erik Kindström har varit verksam i branschen sedan mitten av 80-talet. – Orsaken till arbetsplattformens frammarsch på ställningens bekostnad är inte bara säkerhetsaspekten utan även den ekonomiska. Först finns en hyreskostnad för ställningen, sedan tillkommer montagekostnad och slutligen demontagekostnad. Ovanpå det går det snabbbare och säkrare att ta sig upp på hög höjd med lift, säger Lars-Erik Kindström. Arbetsplattformar är en av de mest investeringsintensiva delarna för Ramirent. – Arbetsplattformar är ett produktområde med växande framtid. Ramirents maskinpark består av 500 liftar med höjden 3,8 meter till 43 meter och räckvidden upp till 25 meter. En av höjdarna är bomliften Genie Z135 med en arbetshöjd på 43,20 meter och en räckvidd på 21,25 meter. – Det ökande trycket driver också tillverkarna att ta fram specialmaskiner såsom larvburna med arbetsplattform, maskiner med inbyggda montagehjälpmedel och plattformar med generator eller svets, säger Lars-Erik Kindström. En och en halv månad innan det nya kravet från Arbetsmiljöverket trädde ikraft blev det anstormning hos Lipac. Lipac med 600 maskiner i sortimentet är specialiserat på uthyrning av liftar. Företaget erbjuder även utbildning som ger den eftertraktade dokumentationen. I början av november hade man auktoriserat 600 förare. – Vi hade informerat i ett års tid om det nya lagkravet men det är som med vinterdäcken, man lever på hoppet och väntar till sista stund, säger Jan Hartoft, uthyrningschef med 25 år bakom sig i branschen. Utbildningen omfattar en dag, med teori på förmiddagen och praktik på eftermiddagen, verifierat genom kunskapsprov. Utbildningen bygger på den liftläroplan som Liftutbildningsrådet tagit fram. – Deltagarna får ett utbildningsbevis som räcker i fem år. Detta är vårt sätt att som uthyrare möta de nya kraven. Arbetsplattformarna finns i höjden från 3,8 meter till 43 meter i plattformshöjd. Den största räckvidden som kan nås är 24 meter. Mest efterfrågas saxliftar med runt 6-10 meter i plattformshöjd. – Anledningen är att maskinerna passar all nyproduktion, från stomning till prefabricering. Kunderna flyttar av utrymmesskäl från större till mindre maskiner vartefter byggmodulen uppförs, säger Jan Hartoft. För 25 år sedan hade värstingen bland arbetsplattformar en plattformshöjd på 40 meter och vägde 38 ton. Så mycket högre har arbetsplattformen inte blivit med hänsyn till rådande säkerhetskrav men den väger mindre. Idag är störst, bäst och vackrast i Europa 50 meter i plattformshöjd medan vikten "bara" är 22 ton. – Maskinerna blir mindre men högre. För att kunna köras i stadsmiljö måste de anpassas efter lokala trafikkrav, säger Jan Hartoft. En annan sida av utvecklingens mynt är miljöanpassningen. Batteri och syntetisk diesel har ersatt gasoldrivet som miljöanpassat och nu för tiden måste man även ha partikelfilter. – Miljömedvetenheten är stor. Inom hela EU finns samma mål med tuffa partikel- och utsläppskrav, säger Jan Hartoft. Tystare maskiner är ett annat krav som minskat antal decibel från motorn. Industrimotorn kapslas in i så kallad "silence package" som ljuddämpar motorn effektivt. Amerikanska JLG Industries Incorporated som grundades 1969 tillverkar mobila lyftbara arbetsplattformar liksom teleskophanterare och hydrauliska teleskopgrävmaskiner. Produkterna säljs främst till uthyrningsfirmor och distributörer som hyr ut och säljer vidare. Företagets produktionsanläggningar finns i USA och Belgien med försäljning och service på sex kontinenter. JLG har 126 olika maskinmodeller av arbetsplattformar och teleskoplastare, med allt från 3 meter upp till dryga 41 meter i plattformshöjd. JLG Sverige levererar hela sortimentet, både nytt och begagnat. De senaste två åren har JLG Sveriges omsättning ökat med 200 procent på den svenska marknaden. Hela Europa har ökat med samma siffror och kan sägas befinna sig i samma utvecklingsfas som Nordamerika för 15 år sedan. Men leveranserna är många fler än så från företaget som tillverkar maskinerna i USA och Belgien. Importen till hela Skandinavien sker via det gemensamma kontoret beläget i Järfälla utanför Stockholm. – JLG serietillverkade den första arbetsplattformen och introducerade därmed ett nytt sätt att arbeta på. Volymmässigt är det mest saxar som säljs. Det går ungefär två, tre saxliftar på varje bomlift, säger Monika Rubensson, säljare vid JLG Sverige.En storsäljare modellen större är elbommen M600JP med plattformshöjden 18,29 meter och räckvidden 13,23 meter. Mer anpassad för bygg- och anläggning är dieseldrivna bomliften 860SJ med plattformshöjden 26,20 meter och räckvidden 22,86 meter. Sverige ligger i lä i jämförelse med Danmark när det gäller försäljning av stora bommar. I Danmark säljs det betydligt fler än i Sverige av JLGs tre ultrabommar från 35 till 41 meter i plattformshöjd. – Det måste bero på ett annat byggsätt i Danmark jämfört med det vi har i Sverige. Likaså märks en markant skillnad länderna emellan när det gäller åtgången av teleskoplastare. I Danmark ökar hela tiden efterfrågan medan utvecklingen i Sverige går långsammare. – I Danmark är det inte ovanligt att ett litet företag med bara två till tre anställda har teleskoplastare, det är däremot ovanligt här, säger Monika Rubensson. Marknaden kräver i dag att bommar och saxliftar klarar att ta en större last i plattformen, vilket kräver en anpassning i produktionen. Lasse Hallberg är servicechef vid JLG Sverige. – För att möta detta måste tillverkarna antingen tillverka tyngre maskiner eller bolla med motvikten så att konstruktionerna blir tillräckligt stabila.

Monica Almgren

monica.almgren@allerbusiness.se