Det är inte ovanligt att påhittiga maskinägare sätter en egen korg på godslyften och sedan använder den för personlyft. Absolut förbjudet och mycket farligt varnar Arbetsmiljöverket. I somras skärptes kraven.

Reglerna är egentligen glasklara. Ska man lyfta personer får man bara använda utrustning som är konstruerad och tillverkad för detta. – Undantag finns, men det gäller nödsituationer, räddningsarbete inom polis och militär eller i väldigt speciella fall, till exempel om det är en gaffeltruck eller en "ren" kran som uteslutande används för att lyfta och sänka gods, kan man i undantagsfall lyfta även personer, säger Göran Lundmark, avdelningsdirektör på Arbetsmiljöverkets enhet för maskiner och personlig skyddsutrustning. Den första juli i år trädde nya föreskrifter om hur lyftanordningar och lyftredskap ska användas. Reglerna är i stort sett desamma som tidigare men regelverket ska nu vara mer överskådligt och begripligt. – Vi har sanerat regelverket på lyftsidan helt, och sammanställt och renodlat, berättar Göran Lundmark. Regler finns alltså. Men regelbrytarna är många. – Det verkar som om man använder både det ena och det andra att lyfta folk med, säger Göran Lundmark trött. Teleskoptruckar är ett sorgebarn i sammanhanget. De är i majoritet när det gäller felaktigt använda personlyftar. – Teleskoptruckarna är den stora volymen, men det lyfts personer i både lastmaskiner, traktorer med mera, många bryr sig inte alls om reglerna och tar fram någon slags korg, kreativiteten kan vara väldigt stor ibland, säger Göran Lundmark. I och med att de nya, något klarare, föreskrifterna trädde i kraft inkom en hel hög dispensansökningar till Arbetsmiljöverket. – Det var arbetsgivare som ville få dispens och berättade att de systematiskt använt sin teleskoptruck på det här sättet, berättar Göran Lundmark. Han konstaterar att reglerna även om de nu är lite lättare att hitta faktiskt har angett i närmare tio år att det är förbjudet att lyfta personer med något annat än särskilt godkända anordningar. – Det sker i så stor omfattning att det verkar som om man det är något man tycker sig få göra, säger Göran Lundmark. På senare år har många tillverkare av teleskoptruckar tagit fram maskiner som är CE-märkta och godkända för personlyft. – Men en maskin görs i många varianter, och det kostar mer att köpa den som är godkänd för personlyft. Därför väljer många ändå att köpa en maskin som bara får lyfta last, och sedan sätter de dit en egen personkorg, berättar Göran Lundmark. Lyftar som är godkända för personlyft är konstruerade på ett kraftigare sätt, med noggrant utformade säkerhetsanordningar. – Det finns ett certifieringsförfarande som kontrollerar att de är säkrare. Om man sedan köper och använder en annan maskin så har man kringgått alla regler.Göran Lundmark tror inte att det enbart beror på okunskap eller stress när man lyfter personer med godslyftar. – Man har ju uppenbarligen sett till att ha med sig en personkorg, så det handlar inte om stundens ingivelse. Han råder arbetsgivare att köpa in rätt sorts maskiner, inte bara för att det innebär ett regelbrott med möjlig bestraffning och vite att göra på annat sätt. – Det är farligt att lyfta en person i en icke godkänd anordning, man kan falla ur korgen, hela korgen kan falla, om maskinen havererar och armen sjunker kan få mycket stora konsekvenser. Dödsolyckor inträffar, men de allra flesta olyckorna är lindrigare. – Det handlar ofta om att man klämmer sig mellan räcke och vägg, eller att man snubblar när man ska i eller ur. Det kan också handla om att man får belastningskador när man ska krypa i eller ur arbetskorgar. Anledningen är, enligt Göran Lundmark, ofta bristande kunskaper eller dålig planering. – Ibland har man ställt stödbenen i mjuk jord, kör man inomhus kanske man kör ner i gropar i golvet. Det är inte heller ovanligt att maskinen i sig fallerar. – Bristande underhåll gör att maskinen blir osäker, många tror att det räcker att lägga lite fett i nipplarna med jämna mellanrum, men för att hålla grejerna i trim måste man plocka isär maskinen, göra rent och se till att leder och lager är hela och fungerar. Byggsvängens notoriska tidsbrist och den stress som råder där inverkar ofta negativt på säkerhetstänkandet. – Vi skulle ju önska att man hade bättre framförhållning och planering, man måste planera inför ett lyftarbete och inte plötsligt komma på att man måste ringa in en lyft, som kommer in i ett sent skede med fel utrustning. Det blir inte säkert.

Ulrika Andersson

ulrika.andersson@allerbusiness.se