Älmeboda är en liten socken i Tingsryds kommun och Krono-bergs län, belägen fem mil sydöst om Växjö vid tätorten Rävemåla, precis där länsväg 120 och länsväg 122 korsar varandra. Älmeboda socken har 1 500 invånare. Älmeboda har kyrka, affär och till och med egen sparbank, Älmeboda Sparbank som tillsammans med företagen på orten sponsrar lokal idrott och andra aktiviteter. Ett resultat är den nybyggda sporthallen. Magnus Fyhr är vd för Älmeboda Maskinservice med tio heltidsanställda och några deltidare. Bland utleveranserna denna dag finns en långvägare med Bolivia på adresslappen. Magnus Fyhr berättar att momentomvandlaren inte ska till en Volvo och Åkerman vilket är återvinningsföretagets specialitet. Merparten av det som återvinns kommer från de två stora varumärkena. Nej, momentomvandlaren ska till en Hydrema traktorgrävare, en service åt en trogen kund stationerad i Bolivia. 25 procent av reservdelarna går på export till Europa, USA, Bolivia och Ryssland. Den cirkel av återvinning som företaget sluter ser ut som följande. Varje arbetsdag kommer enligt den senaste statistiken från telefonväxeln, 420 samtal in till företaget. De flesta är från kunder det vill säga tradingföretag, servicemontörer, entreprenörer med egna anläggningsarbeten och privatkunder. Sammantaget uppgår antalet kunder till cirka 5 000. Något har gått sönder. Har företaget en hel reservdel att erbjuda till maskinen? – I de allra flesta fallen har vi det. Om inte, ringer vi runt och försöker få tag på annat håll, säger Magnus Fyhr. I utbyte mot den trasiga reservdelen får kunden köpa en renoverad från företagets lager. Kundens reservdel skickas till en renoveringsfirma eller renoveras i egen regi. Den delen kan sedan säljas vidare till nästa kund som ringer. Drivkraften bakom intresset för begagnade reservdelar är priset. Oftast blir det inte dyrare än halva nypriset. Vanliga delar som efterfrågas är hydraulcylindrar. En grävmaskin består normalt av sex hydraulcylindrar så det är en hel del. Hydraulcylindern är grävarens muskel, som gör att skopan får kraft och orkar lyfta armen. I verkstaden renoverar Matti Arvidsson, ansvarig för utleveranser, en stol. Han byter ut skumsitsen, elsitsen och klädsel och eventuellt gasdämparen. Därefter blir stolen som ny. Gården är en 1 600 kvadratmeter stor hägring för nostalgiker med mängder av maskiner och tillbehör. Näst i tur för demontering står en Volvo EW200 tillverkad 1998, inte för så länge sedan men med betydligt äldre skal efter tjänst i gruvor och tunnlar. Företagets grundare Bo Fyhr är i meckartagen med oljiga fingrar. Han kan inte hålla fingrarna borta från maskinerna trots att han gått i pension Han byter tätningar i pumparna på en Volvo H7MC. Bo Fyhr startade Älmeboda Maskinservice 1984, då han sa upp sig från verkmästarjobbet på Åkerman för att starta eget. Åkermans skulle 1991 köpas upp av VME Group och se sitt varumärke försvinna. – Från början var det en bygdeverkstad men efterfrågan på begagnade reservdelar styrde över till nuvarande verksamhet. Det var först i slutet av 80-talet vi insåg att det fanns en marknad för begagnat, säger Bo Fyhr. I dag står försäljningen av begagnade reservdelar för två tredjedelar av intäkterna, resterande utgörs av service. – Kunskap är oerhört viktigt i vår bransch och därför är det av stort värde att Bosse rycker in och gör jobb åt oss, säger Magnus Fyhr. I blickfånget lyser en Åkerman H12B. Det finns en mängd rostiga skopor och rototiltar, också något som röner stor efterfrågan. Vitala delar som hydraulcylindrar och motorer finns under ett tak i ett lager med 300 pallplatser. – Vi ska bygga ett lika stort lager med tak till våren, säger Magnus Fyhr. De allra flesta reservdelar fortsätter i kretsloppet efter att de runt 30 inköpta grävmaskinerna har demonterats varje år. Men ibland blir det för många kopior eller så är det omöjligt att reparera. För ungefär 40 procent av delarna återstår inget annat än den slutliga vilan. Avrättaren finns i form av en skärbrännare hanterad av Kenneth Sjöberg som skär ner metallbiten till mer lätthanterligt skrot. Älmeboda Maskinservice är med 500 ton metallskrot per år kommunen största återvinningsföretag. Att hantera restavfall som det heter på fackspråk kräver att man är uppdaterad när det gäller regler och har rätt dokumentation. – Det är de två stora bitarna att hålla reda på. Att veta var man kan hitta information är viktigast. Man kan inte förvänta sig att informationen kommer automatiskt utan vi får själva hålla oss uppdaterade genom till exempel Naturvårdsverkets hemsida, länsstyrelsen och olika utbildningar med mera, säger Linda Fyhr, miljöansvarig på företaget. Hon, syster till Magnus, har en filosofie kandidatexamen med inriktning logistik från Växjö Universitet samt en högskoleexamen i teknik. Älmeboda Maskinservice är ett genuint familjeföretag. Magnus, Bo och Linda är släkt men på avlöningslistan finns även pappa Willmar Fyhr, sedan 1989 anställd som ordermottagare och säljare. 2004, då Magnus tog över tillkom även Magnus fru Sofie, i dag ekonomiansvarig. Det är fredag eftermiddag och det pratas om räkor, kräftor och andra godsaker till kvällens gemensamma aktivitet. Så klart är att det inte bara är sammanhållning på jobbet utan även på fritiden. Något speciellt knepigt fall att lösa? De har varit många sedan Magnus Fyhr började som sommarjobbare på företaget i slutet av 80-talet, men han minns en Åkerman H 25 som stod stilla på grund av en trasig svängkrans. Entreprenören slet sitt hår eftersom tiderna var bråda. – Vi hade ingen svängkrans på lager så vi beslöt att ta en svängkrans från en helt fungerande maskin. Vi hyrde en mobilkran för att kunna hantera delarna och på bara en dag delade vi maskinen, säger Magnus Fyhr. Älmeboda drabbades svårt av stormarna Gudrun och Pär. Utmed Tingsmålavägen gapar stora områden med kalhyggen. Timmerpallarna är höga och det finns kvar att röja bland knäckta träd. Syskonen Fyhrs föräldrahem ligger vid den lilla sjön Flaken utanför Älmeboda. Förut stod skogen tät men nu har man en och en halv kilometers utsikt. Finländska, litauiska och lettiska maskinentreprenörer behöver hjälp med reservdelar när de tuffa arbetsförhållandena kräver sina tribut. Stormar och högkonjunktur ser till att Älmeboda Maskinservice går på högvarv. – Vi har aldrig haft så mycket att göra som nu, säger Magnus Fyhr. Företaget levererar reservdelar till maskiner som tillverkats så tidigt som i början av sjuttiotalet och därför närmar sig fyrtio år i livslängd. Men så långlivade blir inte dagens maskiner, tror Magnus Fyhr. – Moderna maskiner är snabbare, smidigare och innehåller mer elektronik. Därmed är de mer sårbara, så det är inte rimligt att tro att de blir tillnärmelsevis lika gamla och still going strong som sjuttiotalisterna, säger Magnus Fyhr.

Text & Bild Monica Almgren

monica.almgren@allerbusiness.se