– Ta pengar från länkarna runt Stockholm eller Citytunneln i Malmö, säger Gerhard Larsson till Västerbottens Kuriren (VK). När Botniabanan är färdigbyggt 2010 ska snabbtågen till och från Stockholm susa fram utan hämningar. Men upprustningen av Ådalsbanan blir inte klar förrän 2012 eller 2013, och tågen kommer därför att bli tvungna att sakta ner avsevärt. – Det är som att göra en motorväg och ha en smal kostig på slutet, säger Göran Theolin, vikarierande landshövding i Västerbotten, till VK. Arbetet med att rusta upp Ådalsbanan är i full gång, men på grund av pengabrist kommer jobbet inte att kunna slutföras förrän 2-3 år efter det att Botniabanan står klar, skriver VK. – Regeringen måste gå in med mer pengar eller omprioritera, säger Gerhard Larsson, till VK. En befintlig reservplan innebär att Ådalsbanan skulle kunna rustas upp för en mindre peng (100-150 miljoner kronor), så att tågen kan gå på banan, men inte lika fort. Gerhard Larsson ser dock detta som dålig och billig lösning. I stället kräver han mer pengar till Ådalsbanan, och föreslår att man i annat fall tar pengar från länkarna runt Stockholm eller Citytunneln i Malmö. Gerhard Larsson och Göran Theolin kommer enligt VK att gemensamt uppvakta regeringen i frågan, och kravet är att även Ådalsbanan ska stå klar 2010. Annars befarar de att Botniabanan bara kommer att vara en snabbtågsbana mellan Örnsköldsvik och Umeå, och att de tunga godstågen inte kommer att kunna åka längre söderut än så utan omlastning.

Ulrika Andersson

ulrika.andersson@allerbusiness.se