I trollskogen sker arbetet tyst utan grävmaskin, inte för att man är rädd för att väcka trollen, för de är av trä och därför helt fogliga. Anledningen är påbud om att marken och växtligheten måste skyddas. Stockholms stora aktör inom broreparationsentreprenader, E-Schakt Entreprenad, får här byta tung maskinkapacitet mot handkraft.

I Årstaskogen bygger E-schakt, på upp-drag av Stockholms stad, ett rekreationsområde för barn och ungdomar. Stigen in i skogen från Sköntorpsvägen i Årsta leder till en mountainbikebana med startramp för "cykeltrixande". 15 dagar tog det att snickra ihop banan. Jan-Erik Lidman har arbetat som snickare i 35 år men detta var hans första mountainbikebana. – Många olika träjobbb har jag utfört men inte tidigare sådana här banor. Peter Johansson är E-Schakts arbetsledare. – Det är första gången vi anlägger en trollskog, men förhoppningsvis inte den sista gången. Annorlunda projekt blir alltid en extra krydda. I en container är för närvarande troll, vättar, svampar och en ekorre inlåsta i väntan på att bli utsläppta till friheten. En begränsad frihet eftersom de ska gjutas fast, för att inte bli tjyvgods. Markarbetaren Sauli Tervonen vid E-Schakt har ont i hela kroppen. Resultatet av arbetet med en häxring och tillhörande svampar. Han har med spade grävt upp en halv meter bred, en meter djup och runt tio meter lång gång i en cirkel där svamparna ska sättas ner. Gången behövs för att man ska kunna stoppa ner gjutrören. Nu slår han ner stolpar där svamparna ska sitta. Vanligt-vis är hans arbetsplats ett vägbygge men en gedigen markvana har han ändå. För tio år sedan arbetade Sauli Tervonen mycket med markjobb åt Skanska i Tumba. – Jo, det känns överallt när man arbetar med enkla redskap och det är omväxlande att vara ute i den fria naturen. All jord har fraktats bort med skottkärra. När trollskogen är klar tar ett stortroll emot längst in i lekplatsen, en uggla sitter och spejar och längs stigen tittar vättar och småtroll fram bakom stenar och buskar. Förutom häxringen av svampar ska också guldstenar finnas i skogen. En angränsande lekplats med mer traditionella lekredskap ska också E-Schakt anlägga. Lekparken väntas bli klar i vår. E-Schakt är tvärtemot uppdraget med trollskogen det man förknippar med många hästkrafter. Det är ingen slump att det står E-Schakt på var och varannan bil man möter. I den egna fordonsparken finns 50 fordon, från servicebilar till större fordon och kranbilar. Utöver detta hjullastare, minimaskiner och kompaktlastare. En mängd maskiner hyrs också in från en fast samarbetspartner. E-Schakt har blivit en stor aktör i Stockholm när det gäller entreprenader som rör underhållsarbeten av vägar, broar, parkeringshus med mera. Företaget har resurser att ta hand om allt till och med själva trafikomläggningen. – Basen i verksamheten är dock underhåll av betongkonstruktioner, i första hand brounderhåll, säger Michael Edberg, E-Schakts delägare. På E-Schakts övriga uppdragslista återfinns för närvarande bland annat omfattande reparationsarbeten i Globens parkeringsgarage samt reparations- och underhållsarbeten av Centralbron, dessutom diverse underhållsarbeten i Söderledstunneln i samarbete med NCC. E-Schakt står för vattenbilningen som utförs med hjälp av robotar från Conjet och Aquajet. – Vattenbilningen är en omfattande verksamhet som byggts upp under de senaste åren. Vattenbilningssektionen sysselsätter i dag runt tio man och omsätter omkring 15-20 miljoner kronor per år, säger Michael Edberg. Ett annat av E-Schakts större pågående projekt är broreparationsarbeten vid trafikplatsen Sörentorp, där bron som går över järnvägen vid E4 mellan Kista och Järva Krog ska renoveras, samtidigt repareras även bron över Igelbäcken, 700 meter bort. E-Schakt grundades 1974, men både Kjell Robsahm och Michael Edberg som är de både ägarna av bolaget, har erfarenhet från branschen innan dess. I dag sysselsätter man omkring 60 personer men räknar med att snart vara 100. Omsättningen för 2007 beräknas till runt 125 miljoner kronor.

Monica Almgren

monica.almgren@allerbusiness.se