Driftstörningar i kyla
Efter rapporter om driftstörningar i tunga dieselmotorer har oljebranschen beslutat att upphöra med att tillsätta Fame i vissa delar av Sverige. Driftstörningarna, som man anser vara bränslerelaterade, har huvudsakligen inträffat vid tankning från ovanjordstankar. En utredning visade att det handlade om extrem kyla i Sveriges norra landsdelar, vilket påverkar ovanjordscisterner, men störningarna berodde också på tillsatsen av förnybar Fame i dieselbränslet samt i vissa fall bristande underhåll av ovanjordstankar. Oljebranschen utreder nu frågan, men har beslutat att tillsvidare upphöra med tillsats av förnybar Fame i norra Sverige och minskar till två procent Fame i södra Sverige. På sikt avser bränsletillverkarna att gå tillbaka till den högre inblandningen på upp till fem procent Fame i dieseln. Dieselbränsle med tillsats av fem procent förnybar RME (Fame) ställer stora krav på att bränslet hålls rent och framför allt torrt från vatten. Det är viktigt att dieselbränslet hanteras och lagras på rätt sätt. Dieselbränsle kan under inverkan av syre, värme och ljus oxidera vilket ger utfällningar/partiklar. Vissa mikroorganismer kan växa i bränslet, men bara om det finns vatten i cisternen.Mikr0organismerna finns överallt. De som kan överleva i bränslen finns naturligt i marken och kommer via luften in i bränslet under förvaring och hantering men de förblir i vila om inget vatten kommer i kontakt med bränslet. Fame är en produkt som är biologiskt lätt nedbrytbar och därmed också lättare tillgänglig för mikroorganismer. Dieselbränsle med tillsats av biokomponent kräver därför större omsorg vid lagring då den också är vattenkänsligare än det rena dieselbränslet. Oljebolagen rekommenderar att cisternen rengörs före första leverans av dieselbränsle med Fame. Under inverkan av dagsljus/solljus kan blandningskomponenter såsom Fame genomgå en oxidationsprocess som ger utfällningar. Därför skacisternen, om den är av plast, vara mörkfärgad eller lagras mörkt så att bränslet skyddas mot ljus. Det bildas alltid kondensvatten genom att cisternen "andas" in fuktig luft samt att cisternen utsätts för temperaturvariationer. Med "inandningsluften" kommer också smuts och partiklar in i cisternen. Cisternen ska ha dräneringsmöjlighet. Se till att dränera den regelbundet. Källa: Sveriges Petroleuminstitut
Klas Skarin