När toppstugan på schweiziska Piz Corvatsch skulle restaureras blev en av de mer intrikata uppgifterna att montera den nödvändiga tornkranen, en uppgift som inte är helt lätt på 3 000 meters höjd i svårforcerad alpterräng. Lösningen blev luftburen en helikopter.

När toppstugan på schweiziska Piz Corvatsch skulle restaureras blev en av de mer intrikata uppgifterna att montera den nödvändiga tornkranen, en uppgift som inte är helt lätt på 3 000 meters höjd i svårforcerad alpterräng. Lösningen blev luftburen en helikopter. I spetsen på den triangel som bildas mellan Zürich, Milano och München ligger Chur, huvudstad i kantonen Graubünden och med en historia som sägs sträcka sig mer än 5 000 år bakåt i tiden. Annars är kantonens definitiva toppattraktion Piz Corvatsch där den intresserade bland annat kan smörja kråset med en hänförande utsikt över alpvärlden. I 44 år har toppstugan på Piz Corvatsch stått på plats bland molnen för de enorma mängder människor som tagit sig upp för att njuta av de fantastiska vyerna från 3 000 meters höjd. Restaurangen på platsen har länge varit en magnet med rejält drag, men i övrigt har faciliteterna inte riktigt räckt till. Därför har en omfattande restaurering och utbyggnad av toppstugan och stationen för kabinbanan med plats för 100 passagerare påbörjats. Uppdraget togs hem av Hart-mann Nicol & Cie som bland annat stod inför utmaningen att få en tornkran på plats i alplandskapet. Valet av tornkran var förhållandevis lätt. Det blev en Liebherr 30 LC monterad på ett räls-gående underrede och med en mast på tolv meter. Det innebar efter slutmontering en krokhöjd på 11,2 meter och ett utligg på 24,7 meter. Fast först måste kranen komma på plats, en uppgift som löstes av Liebherr-Baumaschinen i samarbete med Rotex Helicopter. Huvudrollen innehades av K-Max, en kraftfull flygande arbetshäst med kapacitet att lyfta laster upp till 2 700 kg. Eftersom kranens tyngsta delar inte vägde mer än 1 700 kg fanns god marginal. Totalt behövdes 28 helikopterturer innan allt material var på plats, inklusive ballast och motvikter. Själva monteringen genomfördes annars väldigt snabbt. Fyra timmar var allt som behövdes, enligt Liebherr. För att klara livet på toppen krävdes också att kranen stagades rejält för att klara vindhastigheter på ända upp till 200 km/h.

Morgan Andersson

morgan.andersson@allerbusiness.se