Ingen vill ha punktering, oavsett om det handlar om praktiska, ekonomiska eller säkerhetsmässiga skäl. Punktering är ett stort problem för de som yrkesmässigt kör lastbil inom byggnads- och avfallsindustrin.

Det här handlar inte om "punkteringssäkra" däck med RFT-teknik (Run Flat Tyre) som finns till såväl person- som lastbilar. Den Goodyear-utvecklade tekniken med Duraseal tätningsmedel bygger på helt annan teknik. Tekniken kommer, i alla fall inledningsvis, att användas på däcktillverkarens Omnitracdäck vilka är konstruerade för att användas inom byggnads- och avfallsindus-trin och på fordon som används vid byggen och stenbrott. Dessa fordon drabbas ofta av punkteringar eftersom de körs utanför ordinarie vägar och bland vassa föremål. Varje punktering vållar dyrbara driftstopp. Volvo och Renault har redan visat intresse för att kunna erbjuda de självreparerande däcken till sina entreprenadlastbilar. Tekniken har utvecklats under fem år, efter det att en marknadsundersökning visat att sopbilar och fordon som körs på byggarbetsplatser ständigt tvingades reparera och byta ut punkterade däck. Punkteringarna ledde dels till långa stillestånd och ineffektivt arbete, dels stora kostnader för däckreparationer. Till skillnad från andra däckinblandningar, som härdar vid vulkningsprocessens värme, får Duraseal en tuggummiliknande konsistens. Tätningsmedlet är inbyggt i däcket, som ett extra lager trögflytande gummiblandning på in-sidan slitbanan, och förhindrar att luft läcker ut om ett föremål med diameter upp till sex mm tränger in i slitbanan. Medlet är inte av engångskaraktär, det tål punkteringar upprepade gånger utan reparation eller påfyllning av tätningsmassa. Om föremålet som trängt in i slitbanan lossnar eller demonteras fyller medlet hålet utan att luft läcker ut. Enligt uppgift har Goodyear, i samband med en uppvisning, kört en lastbil med Durasealfylllda Omnitracdäck så att denna fått 51 punkteringar (!) utan att förlora trycket. Regummeringsförmågan ska inte påverkas negativt av tätningsmedlet. Detta är fritt från lösningar, är brandsäkert och behöver inte demonteras vid regummering.

Bosse Lindström

bosse.lindstrom@allerbusiness.se