Scanias nya motorplattform är nu redo för marknadsintroduktion. Det är motorer som utan efterbehandling uppfyller de skärpta avgaskrav som om två år införs i Europa.

I samband med att nya motorplattformen introduceras blir det även premiär för tredje generationens etanolmotorer, som innebär upp till 90 procents minskning av koldioxidutsläppen. Scania går även in i en avgörande fas av utprovningen av en kommersiellt gångbar hybrid-teknik, en teknik som kan ge mycket stora bränsle- och miljöbesparingar. Efter fem års utveckling är företagets nya Euro 5-motorplattform nu redo för marknadsintroduktion, initialt de raka fem- och sexcylindriga motorerna. Den nya plattformen kommer successivt att ersätta den befintliga. Euro 5 blir obligatorisk inom EU i oktober 2009. Att Scania, som första lastbilstillverkare lyckas uppfylla Euro 5 utan efterbehandling av avgaserna, är resultatet av att en rad nya banbrytande tekniker. Detta inkluderar ett nytt bränsleinsprutningssystem, konstruerat för att kontrollera prestanda och bränsleeffektivitet. Den nya plattformen är redan från början optimerad för EGR (exhaust gas recirculation, avgasåterföring) och även för XPI, det nya insprutningssystemet som företaget utvecklat tillsammans med Cummins. Med EGR minskas utsläppen redan under förbränningen, vilket eliminerar behovet av efterbehandlingsutrustning och tankar för tillsatsämnen på fordonet. Scania har kontroll över alla strategiskt viktiga steg i motorutvecklingen och prestandastyrningen: Grundläggande motorutveckling och tillverkning, motorstyrning, bränsleinsprutning och utsläppskontroll. Företagets motorer kan, enligt uppgift, drivas med alla förnybara drivmedel som i dag finns tillgängliga.

Bosse Lindgren

bosse.lindgren@allerbusiness.se