De lätta skåpbilarna har, oavsett storlek, blivit komfortablare, säkrare och miljövänligare. Men på en detalj faller säkerheten; de täckta skåpen ger en stor död vinkel åt höger. Att köra ut på en större väg kan vara riskfyllt.

Problematiken med stor död vinkel åt höger är inte ny, men uppmärksammades på ett tydligt sätt i samband med en provkörning av en mindre skåpbil. Vi körde på en mindre väg och skulle fortsätta åt vänster ut på en större väg. Vägarna gick samman i en slags Y-korsning och vi skulle lämna företräde. Sikten åt höger var obefintlig! Även om föraren lutade sig framåt såg denne inte om det kom andra trafikanter på den större vägen. Det enda som syntes var insidan av bilens högra karosseriplåt (bilen hade lastförskjutningsskydd med fönster). Passageraren fick agera spanare. Vi har hört hantverkare kommenterat problematiken även i vanliga T-korsningar. Det är med stor chansning man kör ut på en större väg, där farten kan vara hög. I takt med den ständigt ökade efterfrågan på denna i övrigt lilla behändiga fordonstyp är det dags att ta upp siktproblematiken för diskussion. På "den gamla goda tiden" fanns Televerket, som ägde en mängd orangelackerade Volvo Duett. Dessa var täckta skåp-bilar och användes som servicebilar. De inreddes med hyllor och fack och var mycket eftertrakt- ade även långt efter det att Televerket sålt dem. Duett, saknad av många, har i dag många efterträdare i vad vi kan kalla "Caddy-klassen". Televerket löste siktproblemen genom att montera ett halv-stort fönster på bilens högersida. Enligt uppgift vill dagens köpare inte ha fönster i bilens lastutrymme eftersom det ökar stöldrisken. Men hallå! Är föraren och andra trafikanter mindre värda än de verktyg som förvaras i bilen? Det finns hålslagna plåtar att eftermontera på insidan av bilens fönster, vilka skyddar mot stöld, ger naturligt ljus i lastutrymmet samt förbättrar sikten (om fönster finns).

Bosse Lindgren

bosse.lindgren@allerbusiness.se