Med hjälp av två nya järnvägsspår nordväst ut från Stockholm mellan Tomteboda och Kallhäll vill Banverket minska antalet förseningar, korta restiden och ge möjlighet till fler avgångar för både pendeltåg och regionaltåg.

Mälarbanans bristande kapacitet från Stockholm via Västerås till Örebro är en ständig källa till missnöje. Mellan Stockholm och Bålsta fastnar ofta ett snabbare regionaltåg bakom ett pendeltåg, med stora förseningar till följd. Det är också trångt på tågen, särskilt i rusningstid. Banverket studerar nu två huvudsträckningar via Kista eller Sundbyberg som kan komplettera dagens dubbelspår.

Morgan Andersson

morgan.andersson@allerbusiness.se