I mitten på nästa år ska Moxy börja tillverka en tipptruck med kapacitet att lasta drygt 46 ton. Planerna har möjliggjorts efter en affär med Aveling-Barford som också innefattar rätten att använda varumärket Invicta.

Åtskilliga besökare på vårens Bauma hajade till i Moxys monter. Bland de gula ramstyrda dumprarna stod en tipptruck som med sin grälla, röda färg omedelbart drog blickarna till sig. – När Moxy nu har världens största ramstyrda dumper på programmet är det en naturlig utveckling att gå vidare med tipptruckar. Därför har vi förvärvat rättigheterna till de tipptruckar som tidigare tillverkades av Aveling- Barford, säger Jamie Thomson, vd för Moxy Engineering. – Aveling-Barford är historiskt starka i Storbritannien. Företaget tillverkade tipptruckar fram till 2003. Nu gör vi en rejäl satsning för att komma tillbaka på marknaden och stabilisera varumärket, säger Jamie Thomson. På Bauma presenterades prototypen AB46 numer AB51 som har sitt ursprung i Aveling- Barfords RD44. Drivkälla är en Cummins-motor på 447 kW vid 2 100 rpm. Sex växlar framåt och två bakåt ska medverka till maximalt kraftutnyttjande med och utan last i flaket som rymmer 28,8 kubikmeter. Jamie Thomson betonar att konstruktionen effektivt absorberar såväl vibrationer som de skakningar som uppstår när flaket fylls. En tvåstegs hisslösning, som får sin kraft från en pump monterad i anslutning till växellådan, ska ge en tipptid upp till maximala 51 grader på endast elva sekunder. Hytten har uppgraderats avsevärt från föregångaren med avseende på bland annat vibrationer, ljudisolering, klimat, reglage och instrumentering. Inledningsvis kommer tipptruckarna att tillverkas i Storbritannien, men Jamie Thomson ser vissa fördelar med att samla all produktion i norska Elnesvagen tillsammans med företagets fem ramstyrda dumpermodeller. En av de svårigheter som måste övervinnas är att få dispens att förflytta truckarna från fabriken till hamnen. Det gäller inte minst eftersom företaget har stora planer och förhoppningar för framtiden. – Den första modellen kommer att följas av AB76, en rejält uppgraderad version av Aveling- Barfords RD65. Dessutom planeras för en modell med 100 tons kapacitet som kommer att baseras på en helt ny konstruktion, säger Jamie Thomson.

Morgan Andersson

morgan.andersson@allerbusiness.se