Utbyggnaden av E6 till motorväg i västra Sverige fortsätter. Det är den cirka två kilometer långa sträckan mellan Rabbalshede och Solhem som byggs om för drygt 67 miljoner kronor.

E6 norr om Rabbalshede är svårt olycksdrabbad. Långa sträckor är vägen smal utan egentliga möjligheter till omkörning. Situationen förvärras av den stora andelen tung trafik. Korsningar och utfarter ligger tätt samtidigt som det saknas hinderfria säkerhetszoner. Trafikmängden 2002 uppskattades till ungefär 7 500 fordon per dygn. Ungefär en femtedel av trafiken utgörs av tunga fordon. Värst är det under sommarmånaderna juli och augusti då trafiken är nästan fördubblad jämfört med övriga året. Uppdraget att bygga sträckan mellan Rabbalshede och Solhem gav Vägverket till den egen regi-verksamhet som bedrivs i Vägverket Produktion. Uppdraget, som ska vara slutfört sommaren 2010, omfattar byggandet av två kilometer ny motorväg, en ny lokal väg parallellt med motorvägen, två broar, bergsprängning, kross, flyttning av optokabel och omfattande trafikanordningar. Den nya sträckningen går främst genom skogsmark. Framför allt där den befintliga vägen breddas tas en del jordbruksmark i anspråk. I projektet ingår bland annat grundförstärkning med kalkcementpelare. – Det är ett traditionellt vägbygge i typisk bohuslänsk terräng med omväxlande berg och lera. Vi börjar bygga den lokala vägen som ska vara klar för trafikpåsläpp våren 2008. Då leder vi om trafiken från gamla E6 och börjar arbetet med motorvägen som byggs i samma sträckning, säger Hasse Hägglund, platschef på Vägverket Produktion. Hasse Hägglund betonar att arbetet ligger rätt såväl i tid som geografiskt. – Vi kan få synergieffekter från pågående uppdrag på E6 Värmlandsbro Hogdal. Bland de stora vinnarna är ortsbefolkningen som nu slipper den täta och tunga trafiken på sin lokalgata där trafiken bedöms uppgå till endast 540 fordon per dygn år 2015.

Morgan Andersson

morgan.andersson@allerbusiness.se